2018年7月11日下午, 中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟6月份全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況資訊發布會在京召開. 充電聯盟資訊和認證部主任劉鍇發布了2018年6月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況.
運行特點: 今年上半年各省, 區, 市公共和私人充電設施保有量平穩增長, 充電電量連續三個月保持增長, 總體較上月有一定幅度增長.
總體情況: 截至2018年6月, 聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁271751個, 其中交流充電樁119445個, 直流充電樁87956個, 交直流一體充電樁64350個. 2018年6月較2018年5月新增公共類充電樁5520個. 從2017年7月到2018年6月, 月均新增公共類充電樁約8345個, 2018年6月同比增長58.4%.
充電基礎設施運營商數據: 全國規模化運營商企業16家(充電設施保有量﹥=1000個);
充電設施的建設和運營: 今年上半年, 新增部分的公共充電樁(含專用)同比增長90.6%, 其中符合2015版國標的佔比約90%, 公交, 出租等專用車輛的電量增長呈上升趨勢.
省級行政區域數據: 省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為: 北京40865個, 上海34773個, 廣東33586個, 江蘇28378個, 山東20139個, 浙江12909個, 天津11661個, 河北11429個, 安徽10870個, 湖北7812個.
車樁相隨數據: 截至2018年6月, 通過聯盟內成員整車企業(比亞迪, 北汽, 上汽, 江淮, 特斯拉, 長安, 奇瑞, 吉利, 東風電動, 東風日產, 廣汽, 一汽, 知豆)採樣車樁相隨資訊數據478604條, 未能配建充電樁佔比33.03%, 其中由於 '集團用戶自行建樁' 而未能配建充電樁的佔比18.45%, 由於 '居住地物業不配合' 而未能配建充電樁的佔比4.70%, 由於 '居住地沒有固定停車位' 而未能配建充電樁的佔比2.58%, 由於 '通過專用場站充電' 而未能配建充電樁的佔比1.20%, 由於 '工作地沒有固定停車位' 而未能配建充電樁的佔比0.65%, 由於 '居住地報裝接電難度大' 而未能配建充電樁的佔比0.16%.
充電電量數據: 全國充電電量主要集中在珠三角, 長三角以及中西部三個區域, 其中北京主要以私人乘用車為主;廣東, 江蘇, 陝西, 湖北, 山東, 福建, 四川, 河南的電量流向主要以公交車等專用車輛為主, 乘用小客車為輔;山西的電量流向主要以出租車為主, 乘用小客車為輔. 電動公交, 出租等專用車輛的電量帶動效果明顯. 其中, 廣東省3829.9萬千瓦時, 江蘇省1499.0萬千瓦時, 陝西省1397.4萬千瓦時, 湖北省1099.2萬千瓦時, 山東省1067.4萬千瓦時, 北京市1010.7萬千瓦時, 山西省1008.3萬千瓦時, 福建省983.4萬千瓦時, 四川省954.4萬千瓦時, 河南省888.0萬千瓦時.