2018年7月11日下午, 中国电动汽车充电基础设施促进联盟6月份全国电动汽车充电基础设施推广应用情况信息发布会在京召开. 充电联盟信息和认证部主任刘锴发布了2018年6月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况.
运行特点: 今年上半年各省, 区, 市公共和私人充电设施保有量平稳增长, 充电电量连续三个月保持增长, 总体较上月有一定幅度增长.
总体情况: 截至2018年6月, 联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个, 其中交流充电桩119445个, 直流充电桩87956个, 交直流一体充电桩64350个. 2018年6月较2018年5月新增公共类充电桩5520个. 从2017年7月到2018年6月, 月均新增公共类充电桩约8345个, 2018年6月同比增长58.4%.
充电基础设施运营商数据: 全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量﹥=1000个);
充电设施的建设和运营: 今年上半年, 新增部分的公共充电桩(含专用)同比增长90.6%, 其中符合2015版国标的占比约90%, 公交, 出租等专用车辆的电量增长呈上升趋势.
省级行政区域数据: 省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为: 北京40865个, 上海34773个, 广东33586个, 江苏28378个, 山东20139个, 浙江12909个, 天津11661个, 河北11429个, 安徽10870个, 湖北7812个.
车桩相随数据: 截至2018年6月, 通过联盟内成员整车企业(比亚迪, 北汽, 上汽, 江淮, 特斯拉, 长安, 奇瑞, 吉利, 东风电动, 东风日产, 广汽, 一汽, 知豆)采样车桩相随信息数据478604条, 未能配建充电桩占比33.03%, 其中由于 '集团用户自行建桩' 而未能配建充电桩的占比18.45%, 由于 '居住地物业不配合' 而未能配建充电桩的占比4.70%, 由于 '居住地没有固定停车位' 而未能配建充电桩的占比2.58%, 由于 '通过专用场站充电' 而未能配建充电桩的占比1.20%, 由于 '工作地没有固定停车位' 而未能配建充电桩的占比0.65%, 由于 '居住地报装接电难度大' 而未能配建充电桩的占比0.16%.
充电电量数据: 全国充电电量主要集中在珠三角, 长三角以及中西部三个区域, 其中北京主要以私人乘用车为主;广东, 江苏, 陕西, 湖北, 山东, 福建, 四川, 河南的电量流向主要以公交车等专用车辆为主, 乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主, 乘用小客车为辅. 电动公交, 出租等专用车辆的电量带动效果明显. 其中, 广东省3829.9万千瓦时, 江苏省1499.0万千瓦时, 陕西省1397.4万千瓦时, 湖北省1099.2万千瓦时, 山东省1067.4万千瓦时, 北京市1010.7万千瓦时, 山西省1008.3万千瓦时, 福建省983.4万千瓦时, 四川省954.4万千瓦时, 河南省888.0万千瓦时.