7月1日, 濰柴集團 '慶祝中國共產黨成立97周年暨改革創新發展20周年大會' 上, 濰柴集團董事長譚旭光表示: 以承擔國家氫燃料電池產業化重大專項, 以及持有英國錫裡斯能源(倫敦上市公司)20%股份為契機, '我們(濰柴)將以山東省會濟南為主, 推動2000輛城市公交車的氫燃料發動機的落地. 目前, 這項工作已經啟動, 我們正在與政府積極研究. '
在新能源方面, 此前, 濰柴集團曾經提出 '2020年-2030年戰略' , 即到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平, 到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展.
作為濰柴戰略中的重要一步, 濰柴此前曾透露, 計劃投資500億元建設新能源動力產業園, 打造涵蓋整車, 整機, 動力總成系統, 電池, 電機的新能源動力產業鏈.
而在5月16日, 濰柴動力與固態氧化物燃料電池(SOFC)供應商英國錫裡斯動力控股有限公司(CeresPower)在山東濰坊簽署戰略合作協議, 濰柴動力擬投資4000餘萬英鎊認購CeresPower新發行的部分股份, 認購完成後持股比例達到20%, 並攜手CeresPower計劃在中國濰坊成立合資公司, 在固態氧化物燃料電池領域展開全面合作.
CeresPower將在中國市場獨家授權合資公司使用SteelCell技術, 產銷燃料電池系統, 電堆和電池片, 應用於客車, 卡車和特定發電市場. 為促進產業化的進程, 濰柴動力與CeresPower將首期合作聯合開發以CNG為燃料的30kWSteelCell燃料電池, 用於電動客車增程系統, 預計2019年上半年完成驗證.
不過, 7月1日, 譚旭光也就此表示, 柴油機業務不會滅亡, 而且空間仍然巨大, '實際上重型商用車的柴油化不會發生根本性變化, 柴油機也可以達到近零排放. 但局部會有變化, 比如說城市內的物流車, 最後一公裡將由柴油轉換為新能源來替代, 大中城市內的轎車將會電動化, 這是肯定的, 也是堅定不移的. 但是, 不像社會說的出現顛覆性的. '