7月1日, 潍柴集团 '庆祝中国共产党成立97周年暨改革创新发展20周年大会' 上, 潍柴集团董事长谭旭光表示: 以承担国家氢燃料电池产业化重大专项, 以及持有英国锡里斯能源(伦敦上市公司)20%股份为契机, '我们(潍柴)将以山东省会济南为主, 推动2000辆城市公交车的氢燃料发动机的落地. 目前, 这项工作已经启动, 我们正在与政府积极研究. '
在新能源方面, 此前, 潍柴集团曾经提出 '2020年-2030年战略' , 即到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平, 到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展.
作为潍柴战略中的重要一步, 潍柴此前曾透露, 计划投资500亿元建设新能源动力产业园, 打造涵盖整车, 整机, 动力总成系统, 电池, 电机的新能源动力产业链.
而在5月16日, 潍柴动力与固态氧化物燃料电池(SOFC)供应商英国锡里斯动力控股有限公司(CeresPower)在山东潍坊签署战略合作协议, 潍柴动力拟投资4000余万英镑认购CeresPower新发行的部分股份, 认购完成后持股比例达到20%, 并携手CeresPower计划在中国潍坊成立合资公司, 在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作.
CeresPower将在中国市场独家授权合资公司使用SteelCell技术, 产销燃料电池系统, 电堆和电池片, 应用于客车, 卡车和特定发电市场. 为促进产业化的进程, 潍柴动力与CeresPower将首期合作联合开发以CNG为燃料的30kWSteelCell燃料电池, 用于电动客车增程系统, 预计2019年上半年完成验证.
不过, 7月1日, 谭旭光也就此表示, 柴油机业务不会灭亡, 而且空间仍然巨大, '实际上重型商用车的柴油化不会发生根本性变化, 柴油机也可以达到近零排放. 但局部会有变化, 比如说城市内的物流车, 最后一公里将由柴油转换为新能源来替代, 大中城市内的轿车将会电动化, 这是肯定的, 也是坚定不移的. 但是, 不像社会说的出现颠覆性的. '