手機之家7月4日報道, 今日, 'Baidu Create 2018' 百度 AI 開發者大會上, 百度公司董事長兼首席執行官李彥宏宣布百度與金龍客車合作的全球第一款l4級別的量產車阿波龍正式下線.
'去年我是在五環上坐著自動駕駛車跟現場連線, 在五環吃了一個罰單, 去年我說2018年7月份百度的量產無人車將會下線. ' 李彥宏在現場調侃.
今天, 全球首款L4級量產自動駕駛巴士 '阿波龍' 量產下線. 據介紹, 阿波龍是百度和金龍客車合作的自動駕駛巴士. 目前, 阿波龍的商業化落地也同步展開, 已經完成總裝的阿波龍, 即將發往北京, 雄安, 深圳, 福建平潭, 碧桂園, 湖北武漢, 日本東京等地開展商業化運營.
李彥宏說2018年將是自動駕駛產品化元年, 堪比當年T型車下線的曆史節點. 要說AI時代最大的顛覆, 就是將汽車複雜的零部件逐漸簡化 (阿波龍已經沒有方向盤, 沒有駕駛位) , 取而代之的是大量的代碼. 據說Apollo平台目前已經開放22W+行代碼, 比去年增長了6倍.
廈門金龍客車宣布, 這是Apollo第100輛L4級別的自動駕駛巴士的下線.
手機之家7月4日報道, 今日, 'Baidu Create 2018' 百度 AI 開發者大會上, 百度公司董事長兼首席執行官李彥宏宣布百度與金龍客車合作的全球第一款l4級別的量產車阿波龍正式下線.
'去年我是在五環上坐著自動駕駛車跟現場連線, 在五環吃了一個罰單, 去年我說2018年7月份百度的量產無人車將會下線. ' 李彥宏在現場調侃.
今天, 全球首款L4級量產自動駕駛巴士 '阿波龍' 量產下線. 據介紹, 阿波龍是百度和金龍客車合作的自動駕駛巴士. 目前, 阿波龍的商業化落地也同步展開, 已經完成總裝的阿波龍, 即將發往北京, 雄安, 深圳, 福建平潭, 碧桂園, 湖北武漢, 日本東京等地開展商業化運營.
李彥宏說2018年將是自動駕駛產品化元年, 堪比當年T型車下線的曆史節點. 要說AI時代最大的顛覆, 就是將汽車複雜的零部件逐漸簡化 (阿波龍已經沒有方向盤, 沒有駕駛位) , 取而代之的是大量的代碼. 據說Apollo平台目前已經開放22W+行代碼, 比去年增長了6倍.
廈門金龍客車宣布, 這是Apollo第100輛L4級別的自動駕駛巴士的下線.
