6月30日, 在蘇州的前途汽車生產基地, 前途汽車首款量產車, 前途K50純電動超跑正式下線, 本次下線宣告了前途汽車正式構建起覆蓋電動汽車設計, 研發, 生產, 供應鏈的完整造車體系. 據前途汽車董事長陸群現場介紹, 該車預計8月份左右正式上市.
前途K50集新材料, 新工藝為一體, 29個碳纖維複合材料零部件總重量僅為46.7kg, 比使用傳統鋼板材料減重40%以上, 比使用鋁合金材料減重20%以上; 全鋁合金框架式車身僅重243kg, 比使用傳統鈑金鋼製車身減重約38%. 這些新材料, 新工藝和新技術, 也將應用在後續前途汽車的其他量產車型上.
此外, 前途K50的全車擁有數個攝像頭, 可以實現全景功能. 而新車還配備了Brembo四活塞卡鉗, 19英寸鍛造輪圈等. 其車身尺寸長寬高分別為4634mm, 2069mm以及1253mm, 軸距達到了2650mm.
內飾部分, 新車配備有大尺寸中控顯示屏以及全液晶儀錶, 配合高光的鍍鉻裝飾, 營造出了不錯的質感與科技感.
前途K50車身全部採用新型複合材料, 由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構成. 動力方面, 前途K50搭載前後雙電機四驅系統, 綜合最大功率達320kW, 百公裡加速僅需4.6s, 最高車速達200km/h. 前途K50前後均搭載雙叉臂懸架系統和雙穩定杆結構, 從而更好地兼顧整車的操控性和乘坐舒適性, 底盤經過英國米拉公司專業調校, 具有極佳的行駛平順性和操控穩定性. 此外, 前途汽車還配備了Brembo四活塞卡鉗, 19寸鍛造鋁輪轂, 博世ESP等極客裝備和流行改裝套件.
6月30日, 在蘇州的前途汽車生產基地, 前途汽車首款量產車, 前途K50純電動超跑正式下線, 本次下線宣告了前途汽車正式構建起覆蓋電動汽車設計, 研發, 生產, 供應鏈的完整造車體系. 據前途汽車董事長陸群現場介紹, 該車預計8月份左右正式上市.
前途K50集新材料, 新工藝為一體, 29個碳纖維複合材料零部件總重量僅為46.7kg, 比使用傳統鋼板材料減重40%以上, 比使用鋁合金材料減重20%以上; 全鋁合金框架式車身僅重243kg, 比使用傳統鈑金鋼製車身減重約38%. 這些新材料, 新工藝和新技術, 也將應用在後續前途汽車的其他量產車型上.
此外, 前途K50的全車擁有數個攝像頭, 可以實現全景功能. 而新車還配備了Brembo四活塞卡鉗, 19英寸鍛造輪圈等. 其車身尺寸長寬高分別為4634mm, 2069mm以及1253mm, 軸距達到了2650mm.
內飾部分, 新車配備有大尺寸中控顯示屏以及全液晶儀錶, 配合高光的鍍鉻裝飾, 營造出了不錯的質感與科技感.
前途K50車身全部採用新型複合材料, 由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構成. 動力方面, 前途K50搭載前後雙電機四驅系統, 綜合最大功率達320kW, 百公裡加速僅需4.6s, 最高車速達200km/h. 前途K50前後均搭載雙叉臂懸架系統和雙穩定杆結構, 從而更好地兼顧整車的操控性和乘坐舒適性, 底盤經過英國米拉公司專業調校, 具有極佳的行駛平順性和操控穩定性. 此外, 前途汽車還配備了Brembo四活塞卡鉗, 19寸鍛造鋁輪轂, 博世ESP等極客裝備和流行改裝套件.
