6月30日, 在苏州的前途汽车生产基地, 前途汽车首款量产车, 前途K50纯电动超跑正式下线, 本次下线宣告了前途汽车正式构建起覆盖电动汽车设计, 研发, 生产, 供应链的完整造车体系. 据前途汽车董事长陆群现场介绍, 该车预计8月份左右正式上市.
前途K50集新材料, 新工艺为一体, 29个碳纤维复合材料零部件总重量仅为46.7kg, 比使用传统钢板材料减重40%以上, 比使用铝合金材料减重20%以上; 全铝合金框架式车身仅重243kg, 比使用传统钣金钢制车身减重约38%. 这些新材料, 新工艺和新技术, 也将应用在后续前途汽车的其他量产车型上.
此外, 前途K50的全车拥有数个摄像头, 可以实现全景功能. 而新车还配备了Brembo四活塞卡钳, 19英寸锻造轮圈等. 其车身尺寸长宽高分别为4634mm, 2069mm以及1253mm, 轴距达到了2650mm.
内饰部分, 新车配备有大尺寸中控显示屏以及全液晶仪表, 配合高光的镀铬装饰, 营造出了不错的质感与科技感.
前途K50车身全部采用新型复合材料, 由全铝合金框架和碳纤维覆盖件共同构成. 动力方面, 前途K50搭载前后双电机四驱系统, 综合最大功率达320kW, 百公里加速仅需4.6s, 最高车速达200km/h. 前途K50前后均搭载双叉臂悬架系统和双稳定杆结构, 从而更好地兼顾整车的操控性和乘坐舒适性, 底盘经过英国米拉公司专业调校, 具有极佳的行驶平顺性和操控稳定性. 此外, 前途汽车还配备了Brembo四活塞卡钳, 19寸锻造铝轮毂, 博世ESP等极客装备和流行改装套件.
6月30日, 在苏州的前途汽车生产基地, 前途汽车首款量产车, 前途K50纯电动超跑正式下线, 本次下线宣告了前途汽车正式构建起覆盖电动汽车设计, 研发, 生产, 供应链的完整造车体系. 据前途汽车董事长陆群现场介绍, 该车预计8月份左右正式上市.
前途K50集新材料, 新工艺为一体, 29个碳纤维复合材料零部件总重量仅为46.7kg, 比使用传统钢板材料减重40%以上, 比使用铝合金材料减重20%以上; 全铝合金框架式车身仅重243kg, 比使用传统钣金钢制车身减重约38%. 这些新材料, 新工艺和新技术, 也将应用在后续前途汽车的其他量产车型上.
此外, 前途K50的全车拥有数个摄像头, 可以实现全景功能. 而新车还配备了Brembo四活塞卡钳, 19英寸锻造轮圈等. 其车身尺寸长宽高分别为4634mm, 2069mm以及1253mm, 轴距达到了2650mm.
内饰部分, 新车配备有大尺寸中控显示屏以及全液晶仪表, 配合高光的镀铬装饰, 营造出了不错的质感与科技感.
前途K50车身全部采用新型复合材料, 由全铝合金框架和碳纤维覆盖件共同构成. 动力方面, 前途K50搭载前后双电机四驱系统, 综合最大功率达320kW, 百公里加速仅需4.6s, 最高车速达200km/h. 前途K50前后均搭载双叉臂悬架系统和双稳定杆结构, 从而更好地兼顾整车的操控性和乘坐舒适性, 底盘经过英国米拉公司专业调校, 具有极佳的行驶平顺性和操控稳定性. 此外, 前途汽车还配备了Brembo四活塞卡钳, 19寸锻造铝轮毂, 博世ESP等极客装备和流行改装套件.
