20多年前, 它是一家行業排名倒數第一的名不見經不傳的小企業; 20多年後, 它從2000多家軸承企業中脫穎而出, 成為一家專業生產軸承製造商, 擁有7大軸承生產基地, 能生產內徑1.0mm至外徑4000mm, 各類軸承30000餘種, 產銷量連續11年居國內第一, 世界前十強. 近日, '改革開放40周年看龍灣活動' 採訪團成員一行走進人本集團, 揭開集團突飛猛進的密碼.
'智造' 增效益
記者走進軸承生產車間, 一條長約100米的軸承全自動加工生產線使得進料, 出成品, 包裝等流程一氣呵成, 實現了加工, 轉運, 檢測, 防錯全自動等工序的國際模式. 人本集團行政經理王頂說, 車間實現 '智能製造' 後, 生產效率提高了好多. 他說, 以往在半自動化時代, 生產一套軸承最快需要7秒, 現在實施了全自動化生產, 生產一套軸承不到3.5秒; 過去一個班至少需要135人, 現在只需要65人, 人員減少一半還多, 相同時間段, 效率提高了50%.
聊到效益方面, 王頂指著一條生產線向記者介紹道, '我們溫州人本汽車軸承股份公司, 通過一年間基於系統數據的改善, 在設備, 人員沒有增投的情況下, 設備運行率由74.47%提高到95.31%, 也就是說整個車間, 相當於增加了17台設備產能, 而且出產品質量高. '
人本集團為了打造一個 '管理數字化, 運營可視化, 決策精準化' 的人本資訊管理鏈體系, 先後投入6000多萬元啟動製造業ERP等資訊管理, 實現製造執行系統和企業資源計劃系統的高效協同與整合, 建立產品資訊和管理資訊統一平台, 使企業向 '數字化工廠, 網路化製造' 的目標邁進.
目前, 人本集團在工廠智能化, 裝備智能化, 產品智能化, 服務智能化和管理智能化等 '智造' 上的高投入, 也帶來了巨大的回報. 近五年來, 新產品銷售收入以年均30%的速度遞增, 人本集團正著力實施基於 'IEM系統' 終端的數字化工廠, 重磅打造工業4.0時代中國的智能製造企業, 引領中國軸承企業轉型升級, 助推中國軸承製造業從世界大國向世界強國跨越.
發明變 '紅利'
'不與國內同行搶飯碗, 要與國際名牌比高低. 人本集團在全球化競爭中, 以 '跳出中國看人本' 的世界眼光謀劃企業發展, 把產品競爭的檔次定位 '高精尖' . ' 人本集團黨委書記瞿韶貴表示, 他們不僅堅持用高新技術改造傳統產業, 還在新產品研發力度上下狠功夫, 大力提升創新能力和競爭實力.
'去年人本集團完成專利申請241件, 其中發明專利23項, 實用新型專利218項, 平均每1天半就發明一項專利. ' 人本集團黨委書記瞿韶貴坦言, 他們每年提取銷售額的4%-6%作為技術創新, 研究開發經費, 至今已獲得國家專利1038項, 參與制定或修訂國家行業標準50餘項.
據了解, 集團90%以上的專利已運用於產品製造生產過程. 集團通過一批極具價值的發明專利, 實用新型專利和外觀設計專利, 實施應用於批量生產製造, 有效地提高了眾多主導產品, 新興產品和傳統產品的實用性和美觀性, 實現了從 '人本製造' 到 '人本智造' 的跨越, 繼而促進了產品結構有效地調整和優化, 增強了產品的市場競爭力, 使企業經濟效益連年攀升, 僅去年就生產軸承11億套, 全集團實現銷售額收入160.4億元.
儘管多年來, 人本集團生意一直相當紅火, 源於企業把利潤全部用於技術創新和擴大再生產. '10多年前, 我國轎車的軸承一直被國外品牌壟斷. 集團投資建設了汽車軸承成品生產基地, 先後承擔了國家 '第三代轎車輪轂軸承單元' '長壽命低噪音汽車圓錐滾子軸承' 技改項目, 以及 '轎車用第三代輪轂軸承單元轉型升級' 強基工程等項目. ' 採訪結束時, 瞿韶貴笑了笑, 說他們打破了高性能轎車軸承由國外技術壟斷的局面. 目前, 集團已能生產全系列汽車軸承, 是國內唯一能夠批量配套整車全系列軸承的企業.
記者手記: 人本集團20多年來, 以無可辯駁的事實詮釋了企業文化助推企業健康發展不可估量的作用. 如今有著健康體魄的 '人本' , 以獨特的精氣神, 經受住了市場競爭日益激烈的考驗, 並取得了良好的經濟效益, 從行業的 '小弟' 躋身行業 '排頭兵' , 並在業內傳為佳話. 2018年, 集團將繼續引領大家切實將企業文化精神轉化為 '不忘初心, 牢記使命' 的不懈追求, 轉化為 '解放思想, 開拓創新' 的持久動力, 轉化為 '攻堅克難, 銳意進取' 的實際行動, 真正落實到 '跨國人本, 務實對標' 中去.