2018年6月20-21日, 比亞迪在深圳開展了Dilink的公開課, 此次公開課上, 比亞迪人為我們講解了Dilink系統在汽車上為我們帶來了哪些革命性的創造, 是如何讓用戶通過Dilink這套系統真正意義上的完全 '擁有' 自己的愛車. 當前汽車產業面臨著空前的革命, 電動化已成定局, 幾乎所有的汽車廠商都在推出自己的互聯網系統, 人工智慧以及自動駕駛. 比亞迪品牌在電動化方面幾乎屬於行業領頭羊, 在互聯智能領域上如今也為我們帶來了出彩的系統. 本月即將上市的比亞迪全新一代唐上, Dilink將首次亮相, 在今年的北京車展上與CES上我們已經見到過這款車以及這個系統, 這次公開課讓我深入的了解到了這套系統. DiLink智能網聯繫統, 定位為 '智能, 開放的軟硬體平台及生態服務' , 由Di平台, Di雲, Di生態和Di開放四大部分組成, 推出全球首創的智能自動旋轉大屏Di平台, 將手機生態的海量應用盡攬其中, 並且通過在全球率先開放汽車的341個感測器和66項控制權, 全面豐富汽車生態, 希望 '技術驅動創新, 連接創造價值' , 推動汽車智能化的發展. 說到這兒不得不說一下Di雲, 比亞迪雲服務Di雲是基於移動互聯網, 車聯網, 大數據和AI所打造, 通過強大的雲平台, 為用戶提供全面的網聯應用. 用戶通過手機上安裝比亞迪雲服務APP, 即可實現豐富的遠程式控制制, 車況監測, 位置查看和數據應用等諸多功能. 無論是在炎熱夏季想要遠程提前開啟車內空調, 還是即時查看車輛車門/胎壓/充電等狀態, 通過手機雲服務APP均能實現. 同時, 雲服務APP中的 '一鍵尋車' , '一鍵尋樁' 等功能, 則會讓車主遠離尋找車輛, 查詢充電樁位置等困擾. 比亞迪智能自動旋轉大屏搭載8核, 64位, 主頻2.0GHz的CPU, 反應速度極快, 8萬+跑分 (優於行業平均水平4倍) 的強悍性能確保了行雲流水般的暢快體驗, 就連時下對配置要求較高的 '吃雞手遊' 也能全效運行. 不得不提的是, 比亞迪智能自動旋轉大屏能像智能手機和iPad一樣, 支援 OTA 遠程升級, 確保用戶可及時享有最新版本的應用. 據比亞迪工作人員介紹, 這套系統首先搭載到新款 '唐' 車型上, 日後比亞迪所有上市車型都將搭載此套系統.
2018年6月20-21日, 比亞迪在深圳開展了Dilink的公開課, 此次公開課上, 比亞迪人為我們講解了Dilink系統在汽車上為我們帶來了哪些革命性的創造, 是如何讓用戶通過Dilink這套系統真正意義上的完全 '擁有' 自己的愛車. 當前汽車產業面臨著空前的革命, 電動化已成定局, 幾乎所有的汽車廠商都在推出自己的互聯網系統, 人工智慧以及自動駕駛. 比亞迪品牌在電動化方面幾乎屬於行業領頭羊, 在互聯智能領域上如今也為我們帶來了出彩的系統. 本月即將上市的比亞迪全新一代唐上, Dilink將首次亮相, 在今年的北京車展上與CES上我們已經見到過這款車以及這個系統, 這次公開課讓我深入的了解到了這套系統. DiLink智能網聯繫統, 定位為 '智能, 開放的軟硬體平台及生態服務' , 由Di平台, Di雲, Di生態和Di開放四大部分組成, 推出全球首創的智能自動旋轉大屏Di平台, 將手機生態的海量應用盡攬其中, 並且通過在全球率先開放汽車的341個感測器和66項控制權, 全面豐富汽車生態, 希望 '技術驅動創新, 連接創造價值' , 推動汽車智能化的發展. 說到這兒不得不說一下Di雲, 比亞迪雲服務Di雲是基於移動互聯網, 車聯網, 大數據和AI所打造, 通過強大的雲平台, 為用戶提供全面的網聯應用. 用戶通過手機上安裝比亞迪雲服務APP, 即可實現豐富的遠程式控制制, 車況監測, 位置查看和數據應用等諸多功能. 無論是在炎熱夏季想要遠程提前開啟車內空調, 還是即時查看車輛車門/胎壓/充電等狀態, 通過手機雲服務APP均能實現. 同時, 雲服務APP中的 '一鍵尋車' , '一鍵尋樁' 等功能, 則會讓車主遠離尋找車輛, 查詢充電樁位置等困擾. 比亞迪智能自動旋轉大屏搭載8核, 64位, 主頻2.0GHz的CPU, 反應速度極快, 8萬+跑分 (優於行業平均水平4倍) 的強悍性能確保了行雲流水般的暢快體驗, 就連時下對配置要求較高的 '吃雞手遊' 也能全效運行. 不得不提的是, 比亞迪智能自動旋轉大屏能像智能手機和iPad一樣, 支援 OTA 遠程升級, 確保用戶可及時享有最新版本的應用. 據比亞迪工作人員介紹, 這套系統首先搭載到新款 '唐' 車型上, 日後比亞迪所有上市車型都將搭載此套系統.
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