| 波音當前對於3D列印的投入可謂越來越多, 並希望通過該技術為航空公司提供一個新的定製客艙內飾的途徑. 據了解, 波音在全球範圍內共有20處設施擁有3D列印能力, 而且目前其眾多客艙產品已經使用了3D列印部件. 此外, 波音上月還與以色列軟體公司Assembrix達成合作協議, 提升3D列印過程中的安全性.  在2018年4月25日, 曾報道, 波音公司本周一表示, 其風險投資部門HorizonX已投資加利福尼亞州的增材製造公司Morf3D, 該公司為航空航天應用製造更輕更強的3D列印部件. 並且在2016年, 波音公司和美國橡樹嶺國家實驗室 (Oak Ridge National Laboratory) 最近創造了一個3D列印最大物件的世界紀錄. 這個打破紀錄的工具被命名為 'trim-and-drill' , 將會被用來3D列印下一代波音 777X 客機的機翼. 波音和橡樹嶺國家實驗室聯合研發的這個工具目前已經 3D 列印出了一個約 5.3米長, 1.7米寬, 0.46 米高的物件, ORNL 發布的公告稱這個物件 '在長度上已經超過了一輛大型SUV' , 並在大小上打破了 3D 列印物件的世界紀錄.  金屬3D列印技術被行內專家視為3D列印領域高難度, 高標準的發展分支, 在工業製造中有著舉足輕重的地位, 現如今, 世界各國工業製造企業都在大力研發金屬增材製造技術, 尤其是航空航天製造企業, 更是不惜耗費大量財力, 物力加大研發力度, 以確保自己的技術領先優勢. |
