當地時間6月20日晚間, 德國首都柏林, 中車株洲電力機車有限公司和德國鐵路股份公司簽訂20台新型混合動力 '火車頭' 框架協議及首批4台機車訂單, 標誌著中國軌道交通裝備整車產品獲得世界高端市場認可.
中國駐德國大使館經商處公參王衛東, 德鐵軌道車輛採購部部長Gorden Falk, 德鐵路網股份公司機械資源部部長Martin Allweil, 中國中車國際事業部歐洲非洲部部長歐陽靜平, 中車株機公司黨委書記, 董事長周清和, 中車株機公司副總經理, 中車株機歐洲子公司董事長廖洪濤等出席簽約儀式, 周清和, Martin Allwei, Gorden Falk等先後致辭.
據中車株機公司技術專家介紹, 本次簽約的 '火車頭' 學術名稱叫 '調車機車' , 完全按照TSI(歐洲鐵路互聯互通規範)標準與德國鐵路網EBA入網要求設計, 使用 '第三軌+內燃+鋰電池' 混合動力電傳動方式, 整車輪周最大功率750kw, 最高時速100公裡. 該型車可在德國幹線鐵路網, TEN路段及柏林市輕軌線路上運行, 主要用於鐵路施工現場的物流供應, 試驗和工程牽引等.
該型車主要有以下創新技術特點: (1)停車等待時可關閉柴油機使用蓄電池供電, 相比同等功率內燃調車機車, 節能30%以上;(2)採用更先進, 更安全的鈦酸鋰電池, 可實現80%以上再生制動能量的回收利用, 迴圈壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍;(3)機車在隧道等特殊敏感區域內運行時, 採用蓄電池作為動力源驅動, 實現機車零排放要求;(4)機車將裝配無線數據傳輸系統, 可即時將機車運行狀態和故障資訊傳輸至地面管理系統, 有效提高機車運用和維護效率. 可以說, 該型車是綠色智能新型調車機車的代表.
在談到為何德鐵採購中車株機的產品時, 中車株機公司副總經理, 中車株機歐洲公司董事長廖洪濤告訴記者, 德國是世界軌道交通裝備的高端市場, 中車株機公司一直緊盯前沿科技, 積極學習, 努力跟進, 多方尋求與以德鐵為代表的歐洲鐵路主要運營商進行交流合作, 以提高自己的創新能力. 2016年, 中車株機公司獲得德鐵最高等級(Q1級別)供應商資質, 獲得了服務德國市場的 '許可證' ;2017年, 中車株機公司又與德鐵展開合作, 聯合研製了 '內燃+超級電容或蓄電池' 混合動力調車機車, 目前該車已經下線, 即將發往德國漢堡, 雙方互信不斷增強.
馬其頓動車組
據中車株機公司黨委書記, 董事長周清和介紹, 近年來, 隨著中國鐵路裝備技術水平的不斷提升, '走出去' 的步伐也逐步加快, 憑藉優秀的創新能力和履約能力, 中車株機公司先後獲得亞歐非澳四大洲近20個國家超過500億元人民幣的訂單. 在歐洲, 中車株機公司為土耳其提供了高端的城軌車輛, 為馬其頓提供了滿足TSI認證的動車組, 為奧地利量身定製了 '超級電容+蓄電池混合動力' 調車機車和儲能式無軌電車, 為捷克研製了動車組……成為為歐洲客戶提供公共交通系統解決方案的供應商之一.
奧地利 '超級電容+蓄電池混合動力' 調車機車
奧地利格拉茲儲能式現代無軌電車
周清和表示: '本次簽約的產品將會是德國標準, 中國製造, 未來我們還將提供不一樣的增值服務. '