日前, 各大汽車製造商5月在美銷售數據出爐, 根據美國《汽車新聞》數據, 今年5月份, 得益於輕型卡車的強勁需求, 美國新車銷量同比上漲4.7%, 至1590729輛, 為今年第三個月實現增長;1-5月, 美國新車累計銷量為7066295輛, 較去年同期微增1.2%, 其中, 美國本土品牌表現良好, 而日系車企則集體表現不佳, 德系車銷量有不同程度的增長.
菲亞特克萊斯勒集團5月新車銷量同比增長了11%, 其中, Jeep品牌銷量同比勁增29%, 至97287輛, 創下5月單月銷量新高;阿爾法羅密歐銷量約是去年同期的2.5倍左右, 道奇品牌的銷量同比增長3.7%;與此同時, 克萊斯勒品牌和菲亞特品牌都出現了兩位數的跌幅.
福特集團5月銷量同比微增0.5%, 至241527輛, 其中福特品牌的銷量同比微增0.8%, 而林肯品牌的銷量下跌5.2%;福特F系列皮卡漲幅最大, 即使火災導致其停產一周, 但該系列5月銷量依然同比增長了11%. 福特負責銷售, 服務和市場營銷的副總裁馬克·拉內弗表示: 'F系列沒有錯過任何一場比賽. ' 今年前5個月福特皮卡的銷量更是創下了自2000年以來的最佳開局.
雖然通用汽車決定只公布季度銷量, 但是行業分析師認為, 得益於改款跨界車的推出和豐厚的購買優惠, 通用5月美國交付量同比增幅或達10%.
由於轎車銷量疲軟, 豐田5月在美銷量同比下降了1.3%;其中豐田品牌銷量同比下降1.5%, 豪華品牌雷克薩斯銷量同比下降0.1%. 按類別來看, 該公司5月轎車銷量下降了11%, 而SUV, 跨界車和皮卡的銷量則增長了5.7%.
受到零售優惠縮減的影響, 日產公司5月在美總銷量為131832輛, 較上年同期下降4.1%. 其中日產品牌和英菲尼迪品牌的跌幅分別為3.8%和7.1%, 銷量分別為120207輛和11625輛.
雖然本田旗下轎車出現了2.7%的跌幅, 但是本田輕卡的銷量卻實現了9.2%的同比增長, 進而推動本田5月整體銷量實現了3.1%的增長, 至153069輛;其中, 本田品牌5月美國銷量為140250輛, 同比增長4.3%, 謳歌品牌則同比下滑8%, 至12819輛.
德系品牌中, 奧迪5月在美銷量同比增長了0.6%, 至19135輛, 其中Q7和A4的漲幅最大, 分別為6%和4%;1-5月, 奧迪在美累計銷量同比增長了5.9%, 至88471輛. 寶馬集團5月銷量同比增長3.4%, 至30978輛;梅賽德斯-平治美國5月銷量30187輛, 同比微降0.3%.
大眾汽車則在5月份繼續保持增長勢頭, 其銷量同比增長了4%, 至31211輛, 其中重新設計的途觀以8579台的銷量領先, 佔到大眾品牌5月銷量的27%以上.
在連續七年實現增長, 並於2016年創下銷量紀錄之後, 美國2017年新車銷量下滑1.8%至1,724.5萬輛. 根據很多分析師的預測, 2018年美國新車銷量將再次出現下滑, 預計將在1,670萬輛至1,700萬輛之間. 如果2018年新車銷量將在上述範圍內, 將是三年來首次低於1,700萬輛.