6月15日, 全新一代自主变速器万里扬CVT25在安徽芜湖下线. 这是继奇瑞自主研发的CVT技术之后, 中国自主高端变速器领域的又一里程碑. 计划于今年三季度上市的奇瑞艾瑞泽GX, 将率先搭载这一无级变速器.
据悉, CVT25对标国际先进的CVT性能研制开发, 具备高效率, 低油耗, 低噪音等优势特点, 可以手动模拟9档, 支持电子换挡, 可拓展启停等功能, 适用于各乘用车型(轿车, MPV, SUV等),最大输出扭矩可达250N.M. 除了较传统CVT具有更宽的速比, 更高的效率和更智能的配置外, CVT25还可拓展应用到混合动力车型, 以更好应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求. 尤其是在控制系统方面, 除了基本的运动模式和经济模式外, CVT25开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式, 驾驶更平顺, 极大提升用户驾乘体验.
万里扬作为奇瑞汽车的重要战略合作伙伴, 自建立合作关系以来, 变速箱技术就像长上了 '翅膀' . CVT25项目从启动开始, 就纳入奇瑞汽车的市场规划, 性能, 动能以及整个技术部门的信息接入及研究, 是面向客户, 面向市场, 面向未来来进行打造和开发的一款非常有竞争力的产品.
全新一代自主变速器CVT25将率先搭载在奇瑞旗下轿车产品艾瑞泽GX上面. 艾瑞泽GX在车身尺寸, 造型设计, 驾控性能, 智能化等方面有着全方位的提升, 产品定位也将更高, 目标竞品将瞄准8-10万元A+级轿车市场的自主高端产品与合资主流产品, 预计于今年三季度正式上市.
奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁在下线仪式时表示: '随着新一代产业变革的到来, 我们相信, 以CVT25为代表的新一代CVT变速箱技术将会助力万里扬和中国汽车品牌在新时代走的更远. 未来, 奇瑞等中国汽车品牌将和万里扬一起打造国际传动技术的新标准, 新格局. '
奇瑞汽车在发动机, 变速箱等核心技术领域深耕多年, 致力于夯实中国汽车品牌的核心竞争力. 早在2003年, 奇瑞就开始研发具有自主知识产权的CVT无级变速器技术, 经过7年时间完成了完整的自主设计, 验证和批产的设计开发流程. 在CVT研发过程中, 奇瑞在产品设计, 加工工艺, 装配工艺, 试验等关键环节共申报并获得授权专利41项, 打破跨国公司对高端自动变速器技术的垄断.