車聯網聯盟是一個專註於實現無縫移動設備與車輛連接的組織, 由電子和汽車產業的企業組成, 聯盟現任總裁是三星美國研究中心標準與技術總監Mahfuzur Rahman, 他負責監督車聯網聯盟. 並與通用汽車, 大眾汽車, 戴姆勒, 標誌雪鐵龍集團, 本田等公司代表共同擔任董事會成員.
車聯網聯盟的數字密鑰規範對所有成員公司開放, 其中我們比較熟悉的消費電子廠商有小米, HTC, 蘋果, 華為和三星公司等.
除了蘋果, 聯盟裡的重要成員還包括奧迪, 寶馬, 通用汽車, 現代, LG電子, 松下, 三星和大眾汽車, 以及阿爾卑斯電氣株式會社, 大陸汽車, 電裝 (DENSO) 株式會社, 金雅拓, 恩智浦半導體以及高通公司等.
數字密鑰規範想打造的是一個數字鑰匙使用生態. 簡單來說, 就是讓駕駛員能用智能手機等設備來鎖車, 解鎖, 啟動引擎或分享車輛的訪問權.
它是一種安全系統標準, 允許汽車製造商使用可信的服務管理器將數字密鑰傳輸到智能設備, 之後利用NFC與設備連接. 這種技術具有廣泛的用途, 如共用汽車, 或汽車租賃行業, 以及一般用戶實現無鑰匙開車等.
目前, CCC已經開始研究數字密鑰2.0規範, 該規範將在車輛和智能設備之間提供標準化的身份驗證協議, 確保不同智能設備和車輛之間的互操作性. 2.0規範的預計完成日期為2019年第一季度.
在實用性方面, 奧迪 (Audi) 等幾家汽車製造商已經向客戶提供了數字密鑰服務, 而大眾 (Volkswagen) 等其他製造商計劃在不遠的未來實現這一功能.
目前用手機刷公交或是刷門禁卡等功能都在陸續實現, 隨著汽車智能化大潮的到來, 我們有理由相信手機當車鑰匙也是早晚的事, 但汽車行業有更嚴格的安全標準, 這件事不會那麼快.