2018CES Asia上, 凱迪拉克發布了超級智能駕駛系統.
廠家介紹到, 這套系統可以讓駕駛者在高速公路上放開雙手, 再配上與高德地圖合作, 無論是高速公路, 還是我們日常駕駛的環路高架路等等, 都可以從容應對.
另一個黑科技是駕駛員注意力保持系統, 據悉由七大模組組成, 涵蓋監控, 警示, 交互三大功能. 當超級智能駕駛系統運行時, 通過位於車輛轉向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外感測器, 系統可即時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特徵, 識別駕駛者的視線方向, 確保其始終專註於駕駛; 當駕駛者視線離開時間過久時, 系統會提示駕駛者將注意力轉移至前方道路, 而如果駕駛者沒能及時收回注意力, 系統將進一步升級警示強度, 利用方向盤光條, 警示表徵圖, 座椅震動, 蜂鳴音進行增強提示. 如駕駛者仍未作出任何反應, 系統則將通過駕駛輔助技術及時制動車輛, 在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯繫駕駛員, 全面保障駕駛者與車輛的安全.
據介紹, 這些黑科技將首先搭載在卡迪拉克CT640T鉑金版車型上.
2018CES Asia (亞洲消費電子展) 上, 凱迪拉克發布了超級智能駕駛系統.
廠家介紹到, 這套系統可以讓駕駛者在高速公路上放開雙手, 再配上與高德地圖合作, 無論是高速公路, 還是我們日常駕駛的環路高架路等等, 都可以從容應對.
另一個黑科技是駕駛員注意力保持系統, 據悉由七大模組組成, 涵蓋監控, 警示, 交互三大功能. 當超級智能駕駛系統運行時, 通過位於車輛轉向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外感測器, 系統可即時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特徵, 識別駕駛者的視線方向, 確保其始終專註於駕駛; 當駕駛者視線離開時間過久時, 系統會提示駕駛者將注意力轉移至前方道路, 而如果駕駛者沒能及時收回注意力, 系統將進一步升級警示強度, 利用方向盤光條, 警示表徵圖, 座椅震動, 蜂鳴音進行增強提示. 如駕駛者仍未作出任何反應, 系統則將通過駕駛輔助技術及時制動車輛, 在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯繫駕駛員, 全面保障駕駛者與車輛的安全.
據介紹, 這些黑科技將首先搭載在卡迪拉克CT640T鉑金版車型上.
