上海34℃度的高温下, 浦东金桥一个偏远位置的空地上, 一辆黑色汽车时而停下, 时而缓慢前进, 车上3位工程师一边讨论, 一边进行着测试, 坐得满满当当的汽车内, 唯一空着的位置——只有左前方的驾驶位.
这是《IT时报》记者在上海曼卡科技园实地看到的 '华为造车' 场景, 华为是曼卡科技园内入驻人数最多的一家公司, 目前正在此地进行无人自动驾驶相关的实车测试. 据此前媒体报道, 华为的两位轮值董事长徐直军和郭平已试驾过一辆改装自特斯拉Model X的测试车, 而据《IT时报》记者现场发现, 华为的测试车数量至少已经超过4部.
直击试车现场
近日, 记者来到紧邻曼卡科技园旁的一块临时停车场, 整个临时停车场将近3.5万平方米, 只有3辆小轿车, 5个车库和1个小篮球场以及几乎布满整个地面的白色标记线. 除了正在测试的黑色汽车, 剩下的两辆并排停在不远处.
颇为显眼的是, 黑色汽车顶部拥有一个带摄像头的圆柱形金属装置突起, 大约40厘米长, 被旁边的三个支架固定住. 某通信行业内部人士向记者分析, 这可能是车载的图像和通信模块, '5G和车联网的结合, 可能是华为造车最主要的技术特征之一. '
在曼卡科技园内的专用车库内, 华为停靠着一共4辆改装测试车, 两辆蓝色轿车车身顶部架设有多个摄像头, 而两辆黑色轿车在车尾和车身周围装置了多个传感探测设备. 离室内车库不远处, 紧邻试车场, 是一间华为5G操作室, 内部已经入驻了不少通信设备, 墙上印有 'HUAWEI 5G' 字眼.
另据了解, 在曼卡科技园内除了驻扎着华为车辆网部门外, 还有能源相关的部门. 具有稳定性的高密度电池一直都是制造电动车最难攻克的关卡, 也是电动新能源车的核心. 此前, 华为中央研究院下属的瓦特实验室曾宣布, 其研究已实现在锂离子电池领域的重大突破, 华为将推出业界首个高温长寿命石墨烯助力的锂离子电池.
一位华为能源部门的员工向《IT时报》记者证实, 华为正在此进行与自动驾驶相关的研发. 在车库墙上, 有个显眼的横幅标为: '首战用我, 用我必胜' , 从中可见华为对于智能驾驶汽车 '首战告捷' 的信心.
已做 '玩家' 很多年
如果说华为是否 '造车' 尚是一个谜团, 那么华为作为互联网汽车领域的参与者, 已经有了很深, 很广的布局.
早在2013年, 华为便已成立了 '车联网业务部' , 宣布正式进军车联网领域. 同年, 华为MBB(移动宽带业务)产品线副总裁刘晓滨表示正式进军车联网, 在引来一阵热议后, 于2014年表示 '华为不做革命者, 而是给革命者提供炮弹. '
此后几年, 华为与东风, 上汽, 大众, 雪铁龙集团, 大陆集团, 奥迪等公司在车联网上均有合作, 虽然华为一直明确表示主航道的定位是ICT领域, 但 '华为造车' 的消息一直不断, 华为在车联网和无人驾驶领域的进展也一直引人瞩目.
2016年9月, 包括华为在内的8名成员宣布成立 '5G汽车联盟' (5GAA), 该联盟致力于车联网生态系统构建, 推动基于蜂窝通信技术(C-V2X)的自动驾驶标准化方案定义等方面的进程. 其中一条目标是: 确保C-V2X技术在2020年在车辆中得到测试, 验证和商用.
2017年12月, 华为与大陆集团在上海嘉定的道路测试中, 展现了C-V2X技术的成熟. 大陆集团向《IT时报》记者表示, 大陆集团与华为的合作中, 大陆集团主要负责C-V2X协议, 而华为则提供通信基站等方面的支撑, 未来大陆集团在中国区不仅仅与华为, 还会与百度, 滴滴等展开合作.
今年2月份MWC 2018世界移动大会上, 华为曾展示利用Mate 10 Pro手机操控保时捷无人驾驶, 酷炫的远程驾驶模式吸引了许多人的眼球.
是否 '造车' 成战略博弈核心
6月12日, 在CEBIT 2018上, 华为发布了OceanConnect车联网平台, 这也是基于ICT基础设施的智能化网联. 此前与华为合作V-2X道路测试的大陆集团一位技术负责人介绍, 无人驾驶领域产业链的成熟不仅依赖于多模摄像, 高精地图, V2X, ECU, 雷达, 人工智能等多项技术的发展, 也需要无人驾驶证, 道路法规等法律层面的部署. 这也意味着, 如果华为打算从一个互联网汽车行业的参与者, 玩家转变为真正的 '造车者' , 将面临很长产业链的挑战.
据国内媒体报道, 华为造车只差任正非点头, 因为他曾经当众否决了华为想要进军汽车制造业的想法. 长久以来, 任正非都希望华为能够将公司发展的焦点放在主营业务上. 然而, 任正非的这种态度正在经受挑战, 主管产品和战略的徐直军一直都是华为造车计划的主力推动者. 在近些年大量公开言论中, 徐直军几乎无一例外会提到汽车以及无人驾驶, 他甚至毫不掩饰在这个问题上与其他华为高管的冲突, 甚至包括任正非.
外界分析, 华为造车战略最终还是要任正非本人点头, 或许在今年10月爱尔兰举行的华为年度战略会议上, '创新派' 能够找到说服他的机会. 据悉, 这次会议的核心主题就是 '汽车' .