'1978年中國機械工業代表團去歐洲6國考察, 當時就建議引進BBC的30千瓦和60千瓦火力機組的製造技術. 1979年ABB就在北京設立了辦事處. ABB是比較幸運的, 得益於中國這40年改革開放進程, 總的來講我們的發展是跟中國的需求密切相關的. 經過多年的快速發展, ABB在中國已擁有研發, 製造, 銷售和工程服務等全方位的業務活動. 40家本地企業, 1.7萬名員工遍布142個城市. 2017年, ABB在華超過90%的銷售收入來源於本土製造的產品, 系統和服務. 目前中國是ABB集團全球第二大市場' .
ABB是全球電氣產品, 機器人及運動控制, 工業自動化和電網領域的技術領導企業. 基於130多年的創新歷史, ABB技術全面覆蓋電力和工業自動化價值鏈, 應用於從發電端到用電端, 從自然資源開採到產成品完工的各種場景, 譜寫行業數字化的未來.
這40年的市場變化, ABB有幸都參與其中. 同時, 隨著市場的競爭, 我們也看到, 完全從國外進口的這些產品技術, 不能滿足中國市場快速發展的要求, 所以ABB很快就建立了合資廠. 合資廠就是進行生產製造, 生產製造的過程一開始也就是把國外的圖紙拿來在中國生產, 到供應商進行消化, 主要還是更多地滿足客戶的快速反應需求' .
為了提高競爭力, 為了給客戶提供更好的產品服務, 務必要引進研發. '所以我們當時做的決定還是在中國做研發, 實際上是一個基於比較長期的考量, 就是說我們真正要在中國紮根, 我們看到中國的市場對我們需求是長期的. 現在看來在外企中, ABB做得比較早, 也是做得比較徹底的, 通過在中國的研發來滿足中國市場的特殊需求' .
ABB集團亞洲, 中東及非洲區總裁顧純元接受採訪
6月10日, ABB集團在蘇黎世舉行技術論壇, ABB集團CEO史畢福在發言
IT技術發展, 尤其是通訊技術發展了以後, 互聯互通的基礎已經存在了. 那麼在此基礎上, 可以通過這樣一個互聯互通資訊的共用, 包括機器之間, 人和機器之間, 影響未來的生產製造. 尤其是IT技術, 自動化技術帶動自主化(autonomous), 即無人化, 自動化. 以後汽車無人駕駛, 工廠裡用無人化技術進行生產, 都是具有自主屬性的. Autonomous技術的支撐是自動化和資訊化技術之間的結合, 以及結合後的廣泛應用.
關於共創未來, ABB具有自身優勢, 主要基於兩點: 一是基於電, ABB在電力領域有100多年的專長和經驗, ABB依靠電力業務起家. 第二次工業革命是電氣化, 第三次工業革命是資訊化. 而ABB一直從事電氣化與自動化. 第四次工業革命則是自動化和資訊化的結合, 所以ABB擁有非常好的發展基礎.
6月10日, ABB國際汽車聯盟電動方程式錦標賽在瑞士蘇黎世開賽. 通過展示電動汽車的動力, 速度與性能, ABB電動方程式系列賽事證明了電動汽車是21世紀尖端科技的卓越代表.
蘇黎世站的比賽擁有全球速度最快, 技術最領先的電動賽車, 為ABB全球總部所在地帶來了一場電動汽車的競速比拼. 作為電動汽車快速充電領域的全球領導者, ABB正在積極推進電動交通技術的發展.
ABB近期推出了最新型Terra HP充電樁, 充電8分鐘續航可達200公裡. ABB也是全球能源管理和分布式系統的領導者, 推動可再生能源併網, 為電動汽車代替化石燃料提供清潔電力.
'ABB和電動方程式是電氣及數字化技術的領航者. ' ABB集團首席執行官史畢福表示, 'ABB在電氣領域擁有領先的技術和市場優勢, 電動汽車快速充電設施裝機量全球排名第一;ABB國際汽聯電動方程式錦標賽為電動汽車相關的電氣及數字化技術的開發與測試提供了賽事平台. 雙方攜手合作, 共同拓展電動汽車技術新疆界. '
ABB將創新視為保持長期市場競爭力的關鍵, 過去6年間, ABB中國申請的技術類專利數量年複合增長率超過20%, 在絕緣材料, 小件裝配機器人, 混合直流輸電, 新能源併網技術方面處於全球領先水平, 中國成為ABB全球研發實力增長最快的地區. ABB中國已連續多年入選《環球科學》年度創新榜中的 '跨國企業創新十強' .