你的車, 真的 '慧' 開嗎?自動起步, 自動提速; 自動轉彎, 自動停靠; 自動識別行人和障礙物; 司機在悠閑自得地欣賞城市風景......
中車電動的 '慧' 駕駛技術, '智慧' 客車運營的場景
6月12日, '2018智能網聯汽車產業•湘江對話' 暨湖南湘江新區智能系統測試區開園儀式在湘江新區舉行. 擁有中國中車獨有智能駕駛技術的中車電動, 作為全場首位 '路演者' , 就此揭開全國首條開放道路自動駕駛公交示範運營線路的 '神秘' 面紗.
前所未有的資源, '沒那麼簡單'
湘江新區智能系統測試區, 包括高速道路, 城市道路, 鄉村道路等項目. 其中, 全國首條開放道路自動駕駛公交示範運營線路, 長7437米, 沿途經過北往南7個公交月台, 是一項多路況, 複雜場景下的綜合測試.
在這裡, 中車電動自主研發的智能駕駛客車將迎來前所未有的, 高端技術融合以及測試考驗.
中車電動聯合長沙智能駕駛研究院與百度高精度地圖的優勢, 將行業內最先進的智能, 網聯, 高精度地圖等資源整合到線路做示範, 實現降低公交運營難度和提升智能公交安全性.
V2X 為駕駛安全帶來變革
2017年, 中車電動全球首發12米純電動智能駕駛客車, 在感知, 決策, 執行系統方面, 形成了豐富的系統整合經驗.
如今, 中車電動聯合長沙智能駕駛研究院, 形成智能駕駛與智能網聯的高度融合.
而其中最為核心的, 當屬智能網聯V2X技術. 通俗來說就是車對車的資訊交換. 它是通過先進的無線通信和互聯網等技術, 全方位實施人, 車, 路動態資訊即時交互, 保證交通安全, 提高通行效率, 從而形成安全, 高效和環保的交通系統, 將為駕駛安全技術帶來革命性變革.
中車電動智能駕駛項目負責人朱田介紹: '目前智能客車裝備多種感測器(雷射雷達, 毫米雷達, 攝像頭等), 但還是有很多檢測不到的項目, 比如路口紅綠燈;或者受到下雨, 霧霾的影響造成車輛行駛不穩定. 但是我們結合V2X技術, 將形成智能駕駛的另一個資訊渠道, 通過數據交換, 協同獲取數據, 為自動駕駛實現保駕護航. '
在開園儀式上, 更有兩項重磅簽約, '閃亮全場' .
中車電動與長沙市政府簽訂合作協議, 共同成立新能源汽車研究院;中車電動與湖南湘江新區未來智能科技發展有限公司, 長沙智能駕駛研究院有限公司, 深圳市大疆創新科技有限公司共同成立湖南智能技術創新中心有限公司.
未來, 智能駕駛客車將是中車電動引領行業的重頭戲, 中車電動也將迎來更多精彩.