随着后续车款逐步导入, 稳压调节器IC对于营运贡献度也将越来越高.
朋程第一季营收8.93亿元, EPS为1.63元, 表现算是持平, 第二季表现差异也不大. 不过, 朋程下半年的成长力道不错, 除了稳压调节器IC之外, 某客户在第一季转单后, 近期又重新回头, 且按照商场规矩 '加价' , 下半年将重新出货; 此外, 朋程入主车用影像厂商瑞柯之后, 原本新产品预定今年3月正式出货, 但因修正相关产品的系数, 时间点也递延至本月份, 下半年起量能逐步放大, 都是带动下半年业绩大幅成长的动能.
朋程近年来已经登上全球车用发电机二极管的龙头宝座, 市占率早已超过昔日的龙头厂Bosch. 而随着Bosch将旗下的二极管部门处分掉, 原本的订单恐怕也留不久, 朋程还有信心能进一步蚕食市场.
朋程倾全力开发的新产品, 就以稳压调节器IC最受重视, 此外还有CCD (低耗能, 高功率二极管) , 车用影像和IGBT.
只是, 稳压调节器IC的制造难度真的太高, 尤其牵涉到核心驱动的部分更是难上加难, 累计从2007年开始, 经过12个年头的努力, 历经第一, 二个版本的失败, 终于成功开发出第三个版本, 本月起出货给日系车厂Mitsubishi.
朋程今年第一季的毛利率受到新台币汇率影响, 由去年的34% 降到32% . 但随着近期新台币回贬, 第二季的毛利率将会回升不少, 至于原物料和硅晶圆的价格则是影响不大.