寶劍鋒從磨礪出, 梅花香自苦寒來. 一直以來, 同步歐洲科技的科索發動機, 其世界級製造品質可返銷歐美. 在搭載科索發動機的紅岩重卡用戶群中, 也有著動力強勁, 經濟可靠, 安全舒適, 低碳環保等好口碑. 那麼這麼優秀的發動機品牌究竟什麼來頭?
科索發動機
科索(Cursor)發動機源自上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司(以下簡稱 '上菲紅' 或 'SFH' ), 上菲紅成立於2007年6月, 由上汽依維柯商用車投資有限公司(SI), 意大利菲亞特動力科技工業(FPT Industrial), 重慶機電控股集團(CQMEG )三方共同投資建設而成. 是中國最大的柴油機製造企業之一, 也是中國高技術, 低排放柴油機的推進者.
上菲紅坐落於汽車及其配套產業發達的西南直轄市—重慶市經濟開發區黃茅坪組團,並於2008年10月投產. 其佔地面積約27萬平方米, 規劃有高自動化程度的產品裝配線和加工生產線, 並規劃有完善的物流, 配套體系. 現代化的生產線, 辦公生活設施及人性化的管理模式為上菲紅的發展打下了堅實的基礎, 其規劃年生產能力將達到20萬台套柴油機總成(其中10萬台套用於出口). 上菲紅全面引進FPT菲亞特動力科技全球先進動力技術, 有效運用全球先進的質量, 環境和職業健康安全管理系統, 並已通過ISO14001:2004 , OHSAS18001:2007和ISO/TS16949:2009正式證書認證.
2007年4月, 國家發展改革委核准上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司項目, 該項目建設規模為年產10萬台發動機.
2007年6月15日, 上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司成立儀式與上汽依維柯紅岩商用車有限公司掛牌慶典在重慶市隆重舉行. 來自上海市委市政府的領導, 重慶市委市政府的領導, 意大利駐華使館, 歐盟商會, 歐洲商會, 意大利商會的代表和國內外供應商, 經銷商, 服務商等代表1200餘人蔘加了慶典.
2008年10月16日, 第一台由上菲紅裝配線裝配完成的發動機正式下線.
2009年5月22日, 位於重慶北部新區的上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司正式開業啟動. 開業慶典上, 重慶市副市長童小平, 菲亞特集團中國董事長孟斐璿(Franco Amadei), 上海汽車副總裁兼商用車事業部總經理肖國普, FPT菲亞特動力科技中國區總裁沈暉, 重慶重汽董事長任勇分别致辭並剪綵, FPT菲亞特動力科技全球CEO兼菲亞特汽車副總裁艾大偉(Alfredo Altavilla)發來賀信, 重慶市政協副主席兼北部新區管委會主任吳家農, 上海汽車副總裁周郎輝出席典禮並剪綵. 同年, 生產線建立並開始生產CURSOR9 (8.7升)發動機.
2010年, 開始組裝F1C (3升)發動機.
2012年, 開始生產CURSOR13 (12.9升)發動機.
2016年, 開始生產CURSOR11(11.12升)發動機.
2017年, 開始生產CURSOR13(12.9升)大馬力發動機.