今年以來, 在常柴F系列柴油機新調速機構機型, 共軌機型已經實現量產, 市場前景向好的基礎上, 為進一步提升該系列產品的質量, 產能, 公司單缸機(機組)廠聯合相關部門開展了F系列柴油機質量提升工程. 通過幾個月的努力, 目前質量提升工程取得了良好成效, 實現了量質雙提升.
F系列柴油機生產線
在開展質量提升工程過程中, 單缸機(機組)廠對近年來F系列柴油機生產及市場上發生的質量問題進行匯總分析, 從提升零件質量, 優化裝試工藝方面分別進行持續改進.
在提升零件質量方面, 單缸機(機組)廠會同質保部, 供應商聯合開展攻關, 取得了階段性成果: 一是178F油箱下支架部件改進, 192FA氣缸蓋雙頭螺柱改進, F機型油箱上支架緊固螺栓長度改進, F共軌機型油泵線束接插防護套改進等已經到位;二是F系列機型室蓋墊片已經進行了單麵筋密壓摸底試驗和無筋帶膠墊片裝機跟蹤試驗, 根據試驗結果, 目前正在進行雙側筋墊片密壓驗證, 後續將裝機跟蹤試驗, 進而進行墊片的改進, 優選.
F系列柴油機試車間
在優化裝試工藝方面, 多管齊下, 高標準, 嚴要求, 確保改進措施落實到位: 一是通過完善F共軌機型箱體, 箱蓋的軸承壓裝工裝, 工藝, 保證了部件的裝配質量;二是對電磁閥噴油泵的機型試車時在磨合中通過利用飛輪發電給油泵供電, 既檢查了飛輪發電機功能, 又提升了該機型試車的產能瓶頸;三是通過設計F共軌機型放空氣裝置, 布置線上磨合工藝裝置, 實現了F共軌機型線上磨合後試車, 在保證磨合工藝時間的要求下大大提升了該機型的試車能力;四是通過點標互檢工藝內容完善, 整車全檢崗位設置, 對錯漏松裝進行了有效控制;五是通過台架測功器上12V直流電源改造, 保證了F共軌機型的ECU和電磁輸油泵分別供電的穩定, 提高了試車性能檢測的準確性;六是通過測功器進車軌道改進, 保證新調速機構試車時人員操作的便利性和安全性, 更保證了限油的精確性;七是通過設計軸承加熱裝置, 改進室蓋合箱工藝, 目前軸承加熱裝置已初步完成, 正在繼續完善改進, 以確保適應生產節拍.
在公司提質增效的大環境下, 相信在公司各個部門緊密協作, 共同努力下, 定能將F系列柴油機打造成常柴又一明星產品, 為公司創造更大的效益.