FF位于加州汉福德市的生产工厂, 选定了承建商. 按照FF的计划, 首款量产车型FF91需要在今年底前交付.
6月7日, 由乐视系创始人贾跃亭投资美国电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future, 简称FF)宣布, 美国加州圣费尔南多(San Fernando)的商业建筑公司Bernards将担任FF汉福德工厂的建筑承包商.
法拉第未来原本计划在内华达州自建工厂进行生产, 不过囿于资金问题, 改为租下加州汉福德市的一处现有工厂以加速量产进程. 但2017年12月, 澎湃新闻记者前往法拉第未来在美国的汉福德工厂探访时发现, 该工厂还尚处于空置的状态.
法拉第未来发布于官网的新闻稿称, 汉福德工厂位于美国两大电动汽车市场洛杉矶和硅谷之间, 此次选定建设商, 标志着该公司在2018年底前交付首款量产车型FF91迈出了重要一步. 该公司已经获得了汉福德当地政府的现场施工许可, 将用于生产和交付FF91.
'我们很荣幸被选为FF汉福德工厂的总承建商. ' Bernards副总裁Falco DiGiallonardo称, '电动汽车是出行方式的未来, 我们期待与FF合作, 帮助工厂在今年晚些时候投产. '
今年2月1日, 工厂已经全部腾空, 工厂内外设计等规划相关工作也已全部完成. 3月份, 工厂启动了车间翻新和修整工作, 第一批生产设备已经安装并测试完成.
按照计划, 法拉第未来需要在2018年底前交付FF91, 那么从确定承包商开建工厂, 到生产线上第一台FF91下线, 只剩下6个月时间.
法拉第未来全球制造高级副总裁 Dag Reckhorn表示, '我们对汉福德市给予的支持表示感谢. 目前, 现场的有害物质检控工作, 拆除工作, 以及翻新工作均已启动, 所有长周期设备均已下单. 极其高兴Bernards将和我们一道, 共同努力来达成我们看似激进但却可行的生产制造目标. '
法拉第未来还在与汉福德当地的机构进行合作, 为工厂准备招聘工作, 目前已经展开了多个培训项目. 在官网上, 法拉第未来已经发布了多个位于汉福德的职位消息.
新闻稿还称, 法拉第未来的汉福德工厂将雇佣多达1300名员工, 并实行三班轮换不间断生产工作(working a 3 shift schedule).
不过, 对于贾跃亭的美国造车计划能否从样车走向量产, 各方仍持观望态度.
由于在国内拖欠大量款项, 贾跃亭在国内已被列为 '老赖' . 从中国执行信息公开网上看到, 贾跃亭已经8次被列为失信被执行人, 最新一起案件发布于5月17日, 为贾跃亭与国泰君安证券之间的纠纷, 生效法律文书确定的义务要求, 贾跃亭向国泰君安证券股份有限公司支付融资本金人民币3亿元等, 而贾跃亭的履行情况为全部未履行. 乐视系公司则已经25次被列为失信被执行人, 涉及公司包括乐视控股, 乐视移动, 乐视体育等.
而且, 贾跃亭还面临着乐视网追讨欠款的问题. 乐视网董事长兼总经理刘淑青近日称, 公司目前积极要求贾跃亭对其造成的上市公司关联债务问题负责, 公司将采取包括法律手段在内的一切手段, 责成贾跃亭及其关联方以现金或其控制的相关股权和资产, 切实解决其对上市公司构成的实际债务.
贾跃亭在美国投资的这家汽车初创公司, 在2017年也经历了资金紧张, 核心员工流失, 前高管反目的窘境. 直到今年2月, 法拉第未来才宣布获得15亿美元的融资, 满足IPO前的资金需求, 此后动作不断.
但这似乎并未影响法拉第未来向中国进发的计划.
4月8日, 法拉第未来关联公司睿驰汽车在广州南沙以3.64亿元的价格拍下一处造车用地, 睿驰汽车还在北京, 上海等地密集成立公司, 其4周年全员信显示, 法拉第未来将全面登陆中国, 其中国总部将在广州落地, 广州工厂很快就会如期开工. 该公司还在国内持续进行招聘活动.
4月22日, 法拉第未来在洛杉矶的活动上公布内饰.
5月18日, 前福特汽车中东及非洲区首席财务官(CFO)Michael Agosta出任FF北美财务副总裁, 负责FF的会计, 财务及内部控制, 带领财务团队协调财务相关的日常业务.