美國半導體大廠宣布, 其支援最新PD(Power Deliver)協定的USB-C控制器EZ-PD CCG5及EZ-PD CCG4兩種晶片, 分別獲得Intel Thenderbolt及AMD的Raven Ridge的認證, 在PC及筆記型電腦的Type-C應用市場再次搶得先機. Cypress資深行銷總監Mark Fu表示, Cypress是第一批投入Type-C研發量產的公司, PC與筆記型電腦市場的耕耘已行之有年, 目前在全球數十個競爭者的挑戰下, 仍在Type-C市場保有35%的市佔率, 這次取得兩大處理器廠商的認證, 市佔率可望再次突破新高. Type-C規格最早從PC及筆記型電腦開始導入, 後來逐漸滲透至智能手機市場, 目前這幾個項目仍然是Type-C的主力應用, 而充電統一規格化是近期各大晶片廠商關心的重點, 未來包括車用電子, 智能家居甚至是工業4.0都有機會導入Type-C技術. Mark Fu指出, 目前Cypress在所有移動電子裝置的充電相關應用都有涉獵, 智能家居部分已經與幾個國際大廠開始進行合作, 目前正在設計的初期階段, 而車用電子則是已經如火如荼地進行研發, Mark Fu認為, 車用電子領域大約會在2019至2022年之間逐步導入Type-C規格, 而Type-C未來最大的成長機會, 便在車用電子及充電統一規格這兩大領域. 車用電子方面, 根據Cypress團隊對各大車廠進行的調查, 基本上每個座位都會配備一組USB插孔, 再加上儀錶板等其他位置, 未來一台車子最多可能會有6至8個USB插孔. 除了快速充電功能, 整合了HDMI傳輸的Type-C規格也可應用在車用娛樂, 未來只要帶著自己的移動裝置, 便可透過Type-C直接將影像傳送到座位專屬的熒幕上. Mark Fu指出, 若車用電子未來能順利發展下去, 預計到2025年, Type-C在車用電子的市場規模將突破1億美元. 而在通用充電方面, 歐盟地區與USB-IF紛紛大力推動電子產品充電統一規格化, Type-C作為現階段最佳的解決方案, 勢必能夠在這波革新中取得更多成長. Mark Fu指出, 現在各品牌及產品都必須配備各自的充電器, 不僅相當不環保, 對消費者來說也是個負擔. 更甚之, 因為Type-C目前最高能提供的100瓦的電力, 多數的消費性電器也都適用這樣的電力供應, Mark Fu認為這讓Type-C有潛力打入所有電子產品的電源供應市場. Type-C會如此受到廠商重視, 除了大型組織的持續推廣, 以及技術優勢帶來可見的未來發展性, 其大量的出貨需求更是一大關鍵, Mark Fu表示, Type-C相關應用的PD晶片需求量其實非常大, 從最基本的狀況來看, 接頭兩端及兩部連接裝置的接埠都各需要一片PD晶片, 傳輸線本身也需要PD晶片支援, 這加起來就已經需要5張晶片支援, 更不用說如筆記型電腦這類需要多接埠的裝置, 如蘋果最新的MacBook已經支援到4個Type-C接埠. 若再加上筆記型電腦以外的其他電子裝置, 充電器, Hub等等產品, PD晶片的需求量可說是非常驚人. 對於Cypress在Type-C領域的領先優勢, Mark Fu認為最關鍵的點是, Cypress幾乎跨足了Type-C目前已知及未來可能持續發展的所有應用領域, 因此比起其他只專註特定產品的廠商, 對技術與市場擁有更全面的了解, 在問題解決能力及產品的成熟度上都較同業更具優勢, 自然能夠取得客戶的信賴, 目前Cypress通過USB-IF總計31項認證, 是同業中最多的. 此外, Cypress目前也提供超過20種Reference Design, 讓客戶能針對相容性及技術演化而持續修正其晶片設計. 當然, Type-C在消費市場的推廣還是有一段路得走, 雖然Type-C集合多種功能的特性, 確實能節省不少線材的浪費, 讓消費者可以不用為了應對不同功能準備一堆不同的連接線, 但整合之下的結果, 變成每條Type-C可能都有著同樣的外型, 卻各自具備不同的功能及傳輸能力, 若不仔細檢查商品包裝的規格表, 恐怕會出現買了線卻不能用的窘境, 複雜的規格描述更會讓消費者一頭霧水. 消費者接受度低, 難免就會影響Type-C的擴張速度, 對此Mark Fu表示, 除了會與USB-IF在消費市場推廣上持續努力, Cypress也非常努力地與下遊品牌進行溝通, 希望在產品設計上能夠更加簡單且直觀. 不過以電子產品過往發展軌跡來看, 除非出現Type-C規格的強力競爭者, 否則以Type-C的技術優勢, 仍會自然地滲透到各種裝置, 屆時消費者也會漸漸習慣這項新科技, 長期來看問題並不大.
