從蒸汽機車到內燃機車, 到電力機車, 再到目前的高鐵動車, 中國鐵路實現了質的飛躍, 實現了 '陸地飛行' . 2007年4月18日, 中國首趟動車組列車在上海站始發, 標誌著動車時代的來臨. 到如今短短十年, 高鐵已經成為人們日常出行的重要交通工具, '千裡江陵一日還' 早已變成現實, 高鐵的出現不僅刷新了中國速度, 而且打破了新的時空認知, 對資源進行重新分配, 為城市發展帶來新的模式機遇.
而高鐵LED屏作為高鐵建設必不可少的一部分, 代表著乘客對於城市的初始印象, 同時也為乘客指引乘坐資訊, 展現了一個城市的風情與風貌. 結合高鐵屏的美觀性, 實用性以及多樣性, 上海三思研發製造出一系列適用於高鐵的 LED顯示屏 , 外觀美觀大方, 畫面細膩清晰, 種類從到站 顯示 屏, 出發資訊屏, 票務窗口屏等不一而足, 猶如星星點點, 遍布祖國的大江南北, 佔據了眾多主要城市.
東北篇: 白雪皚皚中的點亮
譬如有 '東北最美高鐵' ——吉圖琿高鐵起于吉林站終於琿春站, 途徑蛟河西站, 威虎嶺北站, 敦化站, 大石頭南站, 安圖西站, 延吉西站, 圖們北站, 總長359公裡, 橋隧佔比66% , 沿線各站點均採用來自上海三思的高效節能高鐵 LED顯示 屏, 帶領乘客領略 '北國明珠' 松花湖, '關東第一山' 長白山, '關東奇山' 拉法山, 蛟河紅葉穀等地的萬種風情. 此外, 在東北這片富饒美麗的土地上, 還有沈丹高鐵的5個站點, 全部安裝了來自上海三思的高鐵顯示屏, 包括票額屏, 售票窗口屏, 出站資訊屏等, 便利了乘客出行.
京滬篇: 繁華中的片片星光
再有京滬高鐵, 線路由北京南站至上海虹橋站, 全長1318公裡, 縱貫北京, 天津, 上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省, 連接京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群, 而上海三思的全彩大屏就應用在該線多座高鐵站, 主要城市有北京南站, 天津高鐵站, 上海虹橋站等. 其中, 佔地面積達44萬平方米的上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路, 滬漢蓉高速鐵路, 南端與滬昆高速鐵路, 滬杭甬客運專線接軌, 客流量高達數千萬, 每日迎接著來自國內外各地的乘客, 是華東地區最重要的, 規模最大的鐵路客運樞紐. 上海三思在此安裝了4塊118㎡的全彩屏, 嚮往來乘客展示國際化大都市的魅力, 同時也提供車次資訊和票務資訊等. 此外, 上海火車站同樣安裝了三思製作高鐵顯示屏.
滬寧城際篇: 小方塊, 大用場
滬寧城際高速鐵路起自上海站, 經蘇州, 無錫, 常州, 鎮江至南京, 正線全長300公裡, 是長三角構建滬寧杭一小時都市圈的重要通道, 也是世界上速度最快, 標準最高的鐵路之一.
預計2020年最大區段客流密度為4850萬人/ 年, 貫穿我國城市群最密集, 生產力最發達, 經濟增長最強勁, 發展最具活力的長三角核心區域. 而在常州站, 蘇州站和無錫站中, 都安裝了上海三思製作的高鐵顯示屏, 展現長三角經濟風貌, 為往來乘客提供車次資訊等.
貴廣篇: 大山深處的曙光
同樣, 備受世界矚目的貴廣高鐵素有 '穿越喀斯特的超級鐵路' 之稱, 上海三思為其全線17個站點, 提供了包括月台屏, 進站屏, 出站屏, 票額屏, 進站地道編組屏, 售票窗口屏在內的近300塊LED顯示屏幕, 形成了覆蓋全路的資訊處理, 資訊顯示系統. 這一系統有效地減輕高鐵資訊傳達, 進站出站旅客疏導壓力, 有力促進了貴廣高鐵的現代資訊化建設, 極大提升了貴廣高鐵旅客的出行體驗.
滬漢蓉篇: 展現美景美食之魅
滬漢蓉高速鐵路由上海出發, 途經南京, 合肥, 武漢, 重慶等城市, 最終到達成都, 是中國 '四縱四橫' 客運專線中的第二廠的 '一橫' . 在這條重要的鐵路幹線上, 武漢高鐵, 成都高鐵和重慶火車北站等, 都有上海三思高鐵顯示屏的身影. 其中, 在武漢火車站, 由三思設計製造的總面積為320㎡表貼三合一室內全彩LED顯示屏安裝在站內顯著位置, 無數乘客正是通過它播報的資訊掌握列車動態, 方便出行.
上海三思高鐵屏以星火燎原之勢, 閃耀在祖國的大江南北. 除以上外, 還有上海火車站, 福州站, 廈門站, 溫州站, 宣城站, 邯鄲站等, 上海三思的高鐵顯示屏的質量在國內數百個高鐵站得到了印證. 二十多年的專註於LED產品應用, 深耕高鐵led顯示屏, 多項自主專利保駕護航, 上海三思高鐵led顯示屏突出優勢和出色的特點用數百個鮮活的事例昭示於眾, 用卓越的品質贏得眾口皆碑. 隨著高鐵行業的發展, 未來上海三思將會以更加飽滿的姿態投入到LED屏的研發與製作, 為高鐵行業的發展做出自己的貢獻.
