早先筆者看到一條消息, 是德國一家餐館老闆嘗試售賣小龍蝦, 結果一天賣出十斤就感歎生意好到不行. 底下網友一陣無語, 紛紛表示那隻是我一個人的量. 與國外堪稱 '慘淡' 的龍蝦銷售相比, 我國各地在小龍蝦火爆季戰況斐然: 湖北潛江一家餐廳老闆陳述, 表示旗下的兩家餐廳一天內可賣出12噸小龍蝦;南京有記者粗略估算當地能夠日均消滅60 噸小龍蝦. 然而在小龍蝦產業火爆之際, 帶出的蝦殼問題卻讓人無法忽視.
蝦殼圍城成常態解決問題遇困局
消滅的小龍蝦數字雖然可觀, 但有過吃龍蝦經曆的人都有感受, 一隻小龍蝦吃下來, 吃到的龍蝦肉只有一小段, 佔據整隻小龍蝦近八成的殼, 頭部, 尾部等部分都只能被丟棄. 這樣一算, 每到小龍蝦火爆季, 我國多數城市面臨蝦殼圍城局面.
事實上針對蝦殼的利用研究很早就有了相應的研究成果, 上個世紀90年代, 就有企業對蝦殼進行深加工提煉出甲殼素深化產業鏈. 但隨著小龍蝦成為國民美食, 餐飲身價水漲船高, 蝦殼的利用卻變得愈發艱難起來.
首先是因為不同地方飲食習慣不盡相同, 像浙江, 江蘇等地, 小龍蝦用作餐飲食用時通常使用整蝦, 蝦殼由消費者食用時去除. 這時候蝦殼當中通常會混有餐巾紙, 啤酒瓶, 剩菜等雜物, 如果企業對這些蝦殼進行回收, 還需要研製分選設備對不同垃圾進行分選. 其次這種餐餘過後廢棄的龍蝦殼需要進行及時回收, 否則一段時間內就會發臭. 然後是由於餐餘過後的龍蝦殼帶有汁水, 運輸過程中泄漏容易汙染城市環境. 最後就是從蝦殼中提取甲殼素的生產方式氣味大, 廢棄物多, 難以達到環保標準.
升級生產加工設備尋求蝦殼深加工新出路
仍記得早先小龍蝦火爆正是因為它能夠讓人從手機中解放出來的 '社交屬性' , 然而最近, 筆者看到多起新聞報道餐廳配備兼職剝蝦員, 針對那些臣服於小龍蝦魅力卻仍想空出手來玩手機的消費者制定. 從中不難窺得小龍蝦日後向餐飲無殼化供應的一種趨勢. 早先, 我國就有企業針對小龍蝦去殼研發出相應去殼設備, 能夠實現快速對大量小龍蝦進行去殼. 這種設備如果能夠深入餐飲內部, 那麼乾淨的蝦殼也將變得容易收集.
針對蝦殼運輸過程中可能會出現的泔水滴漏問題, 有企業從廚餘垃圾回收車的改造入手, 通過為運輸車配備導流式汙水收集裝置, 將滲漏的汙水引流至專用汙水收集箱中. 使得廚餘垃圾運輸時不再 '跑冒滴漏' , 減少蝦殼收集過程中人們的反感程度.
另外, 如前文所說, 蝦殼深加工技術早已出現, 卻在如今的生產過程中不符合當下對環保, 清潔生產的要求, 需要對技術, 設備等加以改進. 據悉, 在蝦殼深加工過程中, 鍋爐的使用是必然, 但是鍋爐如果將廢氣直接排放, 就會造成環保指標不達標. 因此需要在鍋爐外連接煙氣處理設備進行油煙的淨化處理.
小龍蝦產業火爆不言而喻, 在這一過程中, 其副產品——蝦殼如何擺脫廚餘垃圾稱號, 變身廚餘資源, 再度服務社會是小龍蝦產業可持續發展過程中必然要面臨的一個問題. 所幸, 我國早已有多個企業致力於小龍蝦蝦殼價值的研究, 目前有企業產出十餘種蝦殼深加工產物, 大大延伸小龍蝦產業鏈的同時為生態環境保護貢獻力量.