環氧樹脂緊跟快速HP-RTM的發展步伐: 這台由英國專業的汽車製造商Penso Consulting公司使用的高壓RTM設備, 採用氰特公司的快速固化環氧樹脂XMTM710來成型部件(圖片來自氰特工業公司工業材料部門)
就樹脂開發而言, 氰特工業公司工業材料部門(英國德貝郡Heanor)的研發主管Mark Steele介紹說, 一項曆時18個月的研發項目, 使他們針對汽車白車身主, 次結構的應用而開發出了一些不到3min.即可固化的環氧樹脂化學原料.
但氰特的全球汽車總監Alexander Aucken指出, 其真正的擴展使命遠遠超出了樹脂配方: '快速固化材料只是該解決方案的基礎部分, 但汽車行業所需要的遠不只是一種快速固化的樹脂. '
實現量產, 需要在技術上和商業上達到平衡. 在製造和加工中應用的材料和設計, 必須共同創造出最具有成本效益的解決方案.
影響這一問題的技術因素不僅包括樹脂的加工時間, 韌性和玻璃化轉變溫度, 還涉及對預成型的要求, 如高懸垂性織物, 成本可接受的碳纖維, 自動化技術, 回收與可持續性等.
'我們正與重要的聯盟合作夥伴一起, 開發能夠解決所有這些問題的汽車基礎性技術. ' Aucken補充說, '我們投資數百萬美元建成的新的應用中心, 將向OEMs和他們的供應鏈展示 '將碳纖維部件的製造整合到他們目前的基礎設施中' 的方法. '
IACMI的首席商業官Dale Brosius說, 新的合作是在解決這些問題的過程中產生的: '我們需要特別針對汽車應用的碳纖維等級, 還需要得到改進的建模和模擬工具, 以便於工程師和製造商訪問, 從而實現 '設計和加工' 的端到端的類比. '