'我不知道默克爾女士在多久之前決定了她最近的中國深圳之行, 不過奧迪確實是很久之前就希望在深圳舉辦一次品牌峰會. 深圳是 '中國矽谷' , 這裡已經成為現代化和高新科技的代名詞;而奧迪不僅是一家汽車企業, 更是一家擁有眾多高新技術的科技公司. 中國汽車市場對於奧迪的重要性不言而喻, 所以這次品牌峰會在中國深圳舉辦, 可以說是恰逢其時. ' 6月5日2018奧迪品牌峰會開幕前, 奧迪管理董事會主席施泰德對《中國汽車報》記者說, '非常榮幸能夠來到中國, 與大家交流分享. 榮幸, 並不僅僅因為這裡是奧迪全球最大的單一市場, 更在於奧迪深耕中國市場 30 年後站在這裡, 就如歸鄉. '
為什麼是深圳
施泰德有深圳情結. 因為這裡聚集了眾多機器人技術和人工智慧領域的頂尖專家, 他透露, 這次深圳之行, 他走訪了包括騰訊, 華為在內的高科技企業, 且與華為高層探討了雙方合作的潛在可能. 事實上, 奧迪已經與阿里巴巴, 騰訊, 百度等中國企業成為合作夥伴, 在施泰德眼中, 這些中國企業都是奧迪的世界級合作夥伴, '我們很榮幸能與中國領先的科技公司合作. '
奧迪看中哪些 '中國新機會' ?施泰德坦言, 奧迪對於中國的AI, 移動出行, 自動駕駛等方面的合作, 都非常感興趣. '汽車行業的科技變化非常迅速, 這樣的變化對合資公司框架下的合作模式沒有影響, 但對尚未進入汽車業界的相關企業有很大影響. 奧迪與騰訊在無錫合作開展了5G, 自動駕駛項目, 我們很高興利用自己掌握的技術, 參與到合作之中. 中國接受數字化產品和服務的群體, 其年輕化程度很高, 這給了奧迪新的機會. '
中國市場有多重要?
施泰德的深圳情結, 也體現了奧迪的 '中國之重' . 如他所說, 中國市場不僅是奧迪全球最大的單一市場, 這裡飛速變化的多樣化需求, 也在督促奧迪持續創新.
此次奧迪Q8的全球首發, 放在今年的品牌峰會之中, 也從一個側面說明奧迪對於中國市場的重視. 另據施泰德透露, 按照大眾集團最新的戰略規劃和布局, 奧迪將把更多決策權, 預算, 人力等優質資源放在中國. 具體項目將由奧迪中國公司統酬, 執行, 計劃在中國新建成熟完善的研發中心和能力中心, 後者主要負責奧迪專門為中國市場所做的自動駕駛技術開發, 相關產品匹配及智能互聯化工作.
'在奧迪的未來10年投資計劃中, 有400億歐元將使用在數字化, 電動化等方面, 而這400億歐元中的大部分資金會用在中國. 從人員配置來說, 也會向中國傾斜, 會有更多的人員承擔中國新業務方面的工作. 我相信未來中國豪華車市場仍會有增長態勢, 奧迪已經做好準備. ' 施泰德說.
雙贏, 在中國
在中國改革開放40周年之際, 深耕中國市場30年的德國奧迪, 與中國改革開放重鎮深圳共赴一場 '品牌之約' , 僅這麼一聽, 都會覺得 '緣, 妙不可言' , 難怪施泰德的好心情都融化在了他的微笑裡.
接受專訪過程中, 他多次提到 '雙贏' ——與中國市場的雙贏, 與中國科技公司的雙贏. 在評論中國汽車業的全面開放政策時, 他也提到了雙贏.
施泰德對《中國汽車報》記者說, 中國的改革開放政策非常重要;中國政府近來宣布的汽車業全面開放政策, 也是一個很積極的訊號, 說明中國政府樂於促成汽車業的全面開放. 奧迪方面注意到, 已經有切實的新政策促進全面開放的實現, 比如降低關稅, 放寬汽車合資企業股比限制, 取消對合資企業的數量限制等, 這些政策不會影響奧迪在中國業務的開展和後續工作. 奧迪目前在中國市場以合資公司開展業務的架構保持不變, 將繼續在合資公司的架構下與合作夥伴一起在未來的道路上取得更多成績, '相信繼續保持合資公司架構, 對各方來講都是雙贏, 共贏. '
'在一些區域市場實行貿易保護政策時, 中國不僅保持開放, 而且要持續擴大開放, 我們認為這樣的真正意義上的開放政策非常好, 同時, 也從一個側面說明, 中國品牌企業已經非常具有競爭力, 有能力應對更充分的市場化競爭. ' 施泰德補充說.