經常看到在各大論壇上網友問, '我這個火花塞是不是漏氣了? '
'汽修工說我火花塞漏氣了, 所以我換掉了火花塞. '
個別汽修工也稱之為漏電, 就像下圖這樣的圖片.
1, 火花塞漏氣已經變成一個汽修行業的經典謠言了.
如果這真的是火花塞漏氣, 那麼, 全世界所有品牌的火花塞用在你車上, 沒過幾天, 都是漏氣的!
黃色, 茶色的汙垢叫做電暈.
【名詞解釋】火花塞電暈——由於火花塞內部的中心電極導通的是高壓電, 高壓電對漂浮在空氣中油粒子有吸附作用, 吸附在白色絕緣體的表面. 就像塑料袋有靜電會吸在人身上, 老式電視機高壓部件會吸灰塵, 高壓電箱會吸人, 一樣的道理.
另外, 由於點火線圈 (缸線) 橡膠套的遮擋作用, 電暈只有靠近金屬殼體的一段才有. 電暈不影響火花塞性能, 和火花塞的使用壽命沒有直接聯繫. 電暈不作為火花塞是否要更換的評判依據.
2, 電暈的油粒子從何而來?
發動機氣缸蓋中遍布著機油, 機油起到散熱和潤滑作用, 氣缸蓋和氣門室蓋中間通常有橡膠密封圈, 叫做氣門室墊. 隨著發動機的工作, 氣門室墊老化密封性變差, 機油的蒸汽顆粒會發散到火花塞孔中, 如下圖箭頭所示, 吸附在火花塞白色絕緣體的表面, 形成電暈.
氣門室墊老化到一定程度後機油漏入火花塞孔, 就會讓火花塞浸油, 讓點火線圈 (缸線) 浸油, 這就會影響到火花塞的正常工作了. 如下圖所示.
3, 真正的火花塞漏氣是什麼樣子呢? 有沒有漏氣一說呢?
中華人民共和國國家標準GB7825-1987火花塞中規定火花塞的熱態密封性能: 當火花塞電極周圍空氣介質溫度為190-220℃, 氣壓差為41.2x105Pa (42kg/cm2) 時, 並經保溫4-5min, 火花塞各部位的總漏氣量應不超過5mL/min.
也就是說, 火花塞在工作時, 每分鐘不可以超過5毫升的漏氣量, 視為合格. 火花塞的本身是否漏氣, 沒有專業設備的科學測試, 是無法得知的.
通常來說, 所有正規廠家的火花塞, 都是合格的, 極小極小的漏氣量, 我們都可以粗略的認為不漏氣.
4, 安裝火花塞時, 安裝不緊造成的人為漏氣, 才是你應該關心的重點.
現代汽車發動機的壓縮比一般為8~ 11, 火花塞工作時, 受到的壓力是從大約1個大氣壓到活塞上止點的8~ 11個大氣壓, 再到做功衝程的30-40個大氣壓, 周而復始, 火花塞受到的壓力, 大致是在大約1-40個大氣壓之間迴圈. 如下圖所示.
如果火花塞沒有按照廠家規定的標準力矩上緊, 就會產生正真意義上的漏氣, 高溫高壓的氣體慢慢的泄漏而出, 缸內的壓力就隨即變小.
火花塞沒上緊的漏氣, 會造成發動機無力, 怠速不穩, 高速容易熄火, 油耗增加, 甚至發動機無法啟動, 嚴重導致火花塞故障, 發動機損壞的嚴重後果.
下圖是一個示意圖, 特意將火花塞螺紋和缸蓋螺紋之間的間隙表示的很大, 特意為了表示漏氣是如何造成的.
將大多數帶墊片的火花塞以廠家規定的標準力矩上緊, 墊片自然會被壓平, 如下圖所示.
不帶墊片的火花塞也需要上緊.
5, 火花塞沒上緊, 嚴重漏氣後, 火花塞會變什麼樣呢?
下圖右邊是一隻因為沒有擰緊, 漏氣, 被高溫高壓氣體吹黑的火花塞.
下圖是一組因為漏氣, 高溫不散, 溫度估計在300℃左右, 殼體最薄處被烤成藍色的火花塞.
並且, 這套火花塞的點火線圈橡膠套, 也被烤焦, 溫度估計在200-300℃左右.
下圖是一隻沒上緊, 漏氣, 高溫不散, 溫度估計在260℃左右, 被烤成黃紫色的火花塞.
6, 為什麼火花塞金屬殼體會有銀色, 黑色, 黃色, 藍色等各種顏色呢?
火花塞的金屬殼體 (除了電極和墊片部分) 主要成分是鋼, 外面電鍍一層薄薄的防腐蝕的鍍層.
鋼被加熱時, 由於鋼與空氣中氧的作用, 隨即產生一層極薄的氧化膜 (500℃以下) , 氧化膜的顏色隨溫度的變化而改變. 溫度再高後, 鋼的溫度也同樣會變化. 這樣就可以粗略估算火花塞各個部位的大致溫度了.
火花塞殼體的顏色是反映火花塞是否漏氣過熱的證據, 當然, 不可教條, 也要排除汽油成分, 汽油添加劑成分, 機油成分對火花塞殼體的顏色影響和改變.
鋼加熱後的顏色與溫度之間的關係
火花塞 '假裝' 漏氣, 對車輛幾乎沒影響.
安裝火花塞時, 因為力氣過大, 安裝過緊的漏氣和因為力氣過小, 安裝過松的漏氣, 才是汽修從業人員應該注意的問題.
【黃山半球汽車零部件製造有限公司簡介】
黃山半球汽車零部件製造有限公司成立於2008年, 註冊資金500萬, 是一家集研發和生產銷售為一體的火花塞製造型企業. 公司憑藉卓越的產品質量和優質的服務, 在近幾年公司發展迅猛, 生產規模不斷擴大. 公司目前可提供火花塞有: >機車火花塞, 汽車火花塞, 天然氣火花塞, 工業火花塞, 鉑金火花塞, 銥金火花塞, 多側電極火花塞, V型槽中心電極火花塞, 沿面跳火型火花塞, 突出型火花塞等12大類100多個型號火花塞.
黃山半球汽車零部件製造有限公司現有廠房面積65畝, 2014年7月佔地面積50畝的安徽黃山高薪技術開發區半球工業園正式投入生產, 公司現有200餘人, 科研人員10人, 公司擁有3條自動生產線, 配備全自動流水線, 檢測儀器, 自動點焊機, 熱態密封試驗台, 跳火試驗台等先進設備, 保證了產品質量的穩定性, 年產量可達120萬隻火花塞. 年銷售火花塞100萬隻, 年銷售額近5000萬元.
黃山半球汽車零部件製造有限公司現有註冊商標 '半球' 'RCR' 品牌, 產品通過ISO9001, TS16949質量體系認證, 公司生產的火花塞被廣泛應用於中高檔汽車, >機車, 小型發動機等汽油燃機中. 產品遠銷東南亞, 非洲, 美洲, 中東等國家和地區.
