经常看到在各大论坛上网友问, '我这个火花塞是不是漏气了? '
'汽修工说我火花塞漏气了, 所以我换掉了火花塞. '
个别汽修工也称之为漏电, 就像下图这样的图片.
1, 火花塞漏气已经变成一个汽修行业的经典谣言了.
如果这真的是火花塞漏气, 那么, 全世界所有品牌的火花塞用在你车上, 没过几天, 都是漏气的!
黄色, 茶色的污垢叫做电晕.
【名词解释】火花塞电晕——由于火花塞内部的中心电极导通的是高压电, 高压电对漂浮在空气中油粒子有吸附作用, 吸附在白色绝缘体的表面. 就像塑料袋有静电会吸在人身上, 老式电视机高压部件会吸灰尘, 高压电箱会吸人, 一样的道理.
另外, 由于点火线圈 (缸线) 橡胶套的遮挡作用, 电晕只有靠近金属壳体的一段才有. 电晕不影响火花塞性能, 和火花塞的使用寿命没有直接联系. 电晕不作为火花塞是否要更换的评判依据.
2, 电晕的油粒子从何而来?
发动机气缸盖中遍布着机油, 机油起到散热和润滑作用, 气缸盖和气门室盖中间通常有橡胶密封圈, 叫做气门室垫. 随着发动机的工作, 气门室垫老化密封性变差, 机油的蒸汽颗粒会发散到火花塞孔中, 如下图箭头所示, 吸附在火花塞白色绝缘体的表面, 形成电晕.
气门室垫老化到一定程度后机油漏入火花塞孔, 就会让火花塞浸油, 让点火线圈 (缸线) 浸油, 这就会影响到火花塞的正常工作了. 如下图所示.
3, 真正的火花塞漏气是什么样子呢? 有没有漏气一说呢?
中华人民共和国国家标准GB7825-1987火花塞中规定火花塞的热态密封性能: 当火花塞电极周围空气介质温度为190-220℃, 气压差为41.2x105Pa (42kg/cm2) 时, 并经保温4-5min, 火花塞各部位的总漏气量应不超过5mL/min.
也就是说, 火花塞在工作时, 每分钟不可以超过5毫升的漏气量, 视为合格. 火花塞的本身是否漏气, 没有专业设备的科学测试, 是无法得知的.
通常来说, 所有正规厂家的火花塞, 都是合格的, 极小极小的漏气量, 我们都可以粗略的认为不漏气.
4, 安装火花塞时, 安装不紧造成的人为漏气, 才是你应该关心的重点.
现代汽车发动机的压缩比一般为8~ 11, 火花塞工作时, 受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8~ 11个大气压, 再到做功冲程的30-40个大气压, 周而复始, 火花塞受到的压力, 大致是在大约1-40个大气压之间循环. 如下图所示.
如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧, 就会产生正真意义上的漏气, 高温高压的气体慢慢的泄漏而出, 缸内的压力就随即变小.
火花塞没上紧的漏气, 会造成发动机无力, 怠速不稳, 高速容易熄火, 油耗增加, 甚至发动机无法启动, 严重导致火花塞故障, 发动机损坏的严重后果.
下图是一个示意图, 特意将火花塞螺纹和缸盖螺纹之间的间隙表示的很大, 特意为了表示漏气是如何造成的.
将大多数带垫片的火花塞以厂家规定的标准力矩上紧, 垫片自然会被压平, 如下图所示.
不带垫片的火花塞也需要上紧.
5, 火花塞没上紧, 严重漏气后, 火花塞会变什么样呢?
下图右边是一只因为没有拧紧, 漏气, 被高温高压气体吹黑的火花塞.
下图是一组因为漏气, 高温不散, 温度估计在300℃左右, 壳体最薄处被烤成蓝色的火花塞.
并且, 这套火花塞的点火线圈橡胶套, 也被烤焦, 温度估计在200-300℃左右.
下图是一只没上紧, 漏气, 高温不散, 温度估计在260℃左右, 被烤成黄紫色的火花塞.
6, 为什么火花塞金属壳体会有银色, 黑色, 黄色, 蓝色等各种颜色呢?
火花塞的金属壳体 (除了电极和垫片部分) 主要成分是钢, 外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层.
钢被加热时, 由于钢与空气中氧的作用, 随即产生一层极薄的氧化膜 (500℃以下) , 氧化膜的颜色随温度的变化而改变. 温度再高后, 钢的温度也同样会变化. 这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了.
火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据, 当然, 不可教条, 也要排除汽油成分, 汽油添加剂成分, 机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变.
钢加热后的颜色与温度之间的关系
火花塞 '假装' 漏气, 对车辆几乎没影响.
安装火花塞时, 因为力气过大, 安装过紧的漏气和因为力气过小, 安装过松的漏气, 才是汽修从业人员应该注意的问题.
【黄山半球汽车零部件制造有限公司简介】
黄山半球汽车零部件制造有限公司成立于2008年, 注册资金500万, 是一家集研发和生产销售为一体的火花塞制造型企业. 公司凭借卓越的产品质量和优质的服务, 在近几年公司发展迅猛, 生产规模不断扩大. 公司目前可提供火花塞有: 摩托车火花塞, 汽车火花塞, 天然气火花塞, 工业火花塞, 铂金火花塞, 铱金火花塞, 多侧电极火花塞, V型槽中心电极火花塞, 沿面跳火型火花塞, 突出型火花塞等12大类100多个型号火花塞.
黄山半球汽车零部件制造有限公司现有厂房面积65亩, 2014年7月占地面积50亩的安徽黄山高薪技术开发区半球工业园正式投入生产, 公司现有200余人, 科研人员10人, 公司拥有3条自动生产线, 配备全自动流水线, 检测仪器, 自动点焊机, 热态密封试验台, 跳火试验台等先进设备, 保证了产品质量的稳定性, 年产量可达120万只火花塞. 年销售火花塞100万只, 年销售额近5000万元.
黄山半球汽车零部件制造有限公司现有注册商标 '半球' 'RCR' 品牌, 产品通过ISO9001, TS16949质量体系认证, 公司生产的火花塞被广泛应用于中高档汽车, 摩托车, 小型发动机等汽油燃机中. 产品远销东南亚, 非洲, 美洲, 中东等国家和地区.
