據外媒報道, 瑞典交通管理局首次在國道上安裝了Edeva的主動減速(Actibump)系統, 此為為期5年的研究中的一部分, 此研究是關於如何使用 '主動減速' 技術幫助實現零傷亡(Vision Zero)的長期願景.
瑞典公司Edeva是主動減速(Actibump)系統的發明者和供應商, 此系統是一個強大的智能交通控制系統, 可提高道路安全性和無障礙性, 同時降低排放和噪音. 對於時速在法律規定內的車輛, 主動減速(Actibump)系統將使路面保持水平. 但是, 超速行駛的車輛會觸發安裝在路面上的升降口, 使路面表面降低幾厘米, 從而形成反向減速帶. 與常規的, 靜止的, 凸起的減速帶相反, 只有超速行駛的車輛會受到主動反向減速帶所造成的路面突然下降的影響.
瑞典交通管理局(Trafikverket)已在斯塔德(Ystad)市的Dragongatan-Koppargatan路口附近的E65歐洲網狀公路上部署了主動減速(Actibump)系統. 該局正在試用該系統, 看看是否它可以幫助在交通繁忙和交通流量大時, 提高交通安全性和無障礙性.
瑞典交通管理局(Trafikverket)的目標總監Maria Krafft最近亮相瑞典電視台, 說明新系統的使用情況. 該局希望該技術能夠為其提供額外工具, 以增加城市地區弱勢道路使用者的交通安全, 同時保障道路無障礙.
瑞典的馬爾默(Malmö)市, 烏普薩拉(Uppsala)市, 韋斯特羅斯(Västerås)市, 赫爾辛堡(Helsingborg)市和林雪平(Linköping)市已經成功在當地的路上測試了主動減速系統. 評估結果顯示, 現在的系統使得平均車速下降, 車輛對行人的態度更好而且噪音水平也較傳統凸起的減速帶更低.