一直以來, 車載冰箱給大家描繪的幸福場景都是: 各地美食隨買隨帶, 冰鎮飲料保鮮水果想吃就吃, 露營燒烤野外聚餐食材取之不盡, 母乳藥品面膜隨手拈來.
但現實卻與幸福場景相去甚遠, 其實這些年來, 儘管國內汽車普及率越來越高, 但車載冰箱並未得到用戶的廣泛認可, 車載冰箱市場也一直是不溫不火. 不過, 有些廠商卻偏偏不信邪.
近期, 一款由英得爾發布的車載冰箱T20, 甚至請來了知名影星彭于晏代言. 難道說, 一款鮮為人知的品牌和車載冰箱產品, 高調啟用明星代言, 就真的能讓國人為之傾心嗎?筆者卻認為, 未必.
大蛋糕小需求, 英得爾沒多少羹可分
其實, 車載冰箱之所以沒能開啟市場, 無法叩開用戶心扉的癥結, 是因為廠商沒有從消費者需求出發. 這種產品的設計過多考慮容積大小, 外觀顏色和時尚性, 忽略了實用性, 並且大多採用的是半導體製冷技術, 用戶體驗性較差.
企業車載冰箱沒能開啟市場銷路, 它們重新調整思路, 開始逐漸轉向使用壓縮機技術. 比如這款使用壓縮機技術的英得爾車載冰箱T2O高調進入中國市場, 欲分一杯羹. 但要在這種小眾市場謀求發展, 其實並非其想象的那麼容易.
根據有關統計數據顯示, 2018年中國私家車數量在1.5億輛左右. 如果僅從這一數據來臆測車載冰箱市場, 蛋糕無疑是巨大的. 不過, 車載冰箱的目標用戶明顯是自駕遊群體. 這樣, 市場一下子要縮減不少.
另據某權威機構發布的2017年中國自駕遊市場潛力分析報告中給出的數據, 私家車中自駕遊的出遊率為60%, 單次自駕出行範圍在300公裡以內的為70%, 單程在300-1000公裡以及1000公裡以上的分別佔20%和10%.
也就是說, 以探險獵奇, 長途奔襲等戶外自駕遊作為首選目標的車載冰箱用戶群體只有30%. 這樣以來, 車載冰箱市場只有區區不到3000萬輛的市場. 況且, 這3000萬輛也不可能每台車都需要車載冰箱.
由此可見, 車載冰箱目前仍屬小眾市場. 大蛋糕小需求, 再加上眾多品牌的競爭, 英得爾的整體發展 '錢' 途並不會如其宣稱的那麼美好, 也許其寄予厚望的T20分到的市場份額只是少的可憐.
食之無味的車載冰箱, 堪稱雞肋
英得爾T20的營銷無疑是成功的, 緊緊抓住了人們日益增長的尋求高品位生活的需求, 強調擁有T20, 開啟品質新生活. 其宣稱的五大亮點乍一看, 很美, 但仔細一琢磨, 伐善可陳.
比如: T20可實現-18℃的製冷效果, 雙溫雙控, 冷凍儲存的同時亦能冷藏, 這種基本功能不足為奇;通過手機APP遙控, 市面上早就有類似的智能應用, 這也不算什麼新功能;至於自駕途中, 冰箱就在身邊, 你會放棄簡用繁, 再用手機遙控嗎?其實並不太實用;而其宣稱的第五大亮點是採用汽車烤漆的工藝品質, 也僅是感觀而已, 無他.
此外, 在自駕遊中, 車載冰箱勢必要佔用本就不大的車內空間, 使空間更顯局促;其次, 噪音, 車載冰箱肯定會做降噪處理, 不過就算壓縮機降噪做的再好, 也會不可避免地發出噪音. 試想, 在享受高品質音樂過程中, 伴隨壓縮機的噪音會使一種什麼樣的感受!
更重要的是, 車載冰箱也僅僅能裝一些冷飲瓜果之類, 要達到英特爾宣稱的 '可以隨時給你提供吃的和喝的, 這樣跟家人在開車路上也可以享受樂趣' 的品質生活, 我想在容量上就不達標, 更多的僅僅是放幾瓶冷飲而已. 筆者認為, 英特爾T20的廣告語有誘導用戶購買之嫌疑.
同時, 車載冰箱並非原配, 需後來加裝, 改裝, 安裝後電氣相容, 電流變化, 電磁相容, 電壓, 火災, 改裝風險等方面的風險, 用戶也需要考慮在內. 比如儘管車載冰箱往往會帶電瓶保護, 但對於車主而言, 在戶外, 仍然要小心避免不小心耗光電瓶而無法啟動車輛, 使自己陷入尷尬或危險的境地.
綜上, 車載冰箱, 你要的品質生活, 註定是理想很豐滿, 現實很骨感. 當然, 車載冰箱也並非一無是處, 對於有小姿情調的車主, 房車, 豪車, 裝一台車載冰箱還是蠻拉風, 蠻享受的.
所以, 大家還是要理性看待車載冰箱, 不要盲目被英得爾T20這種車載冰箱的廣告所誤導. 筆者認為, 做理性消費者, 不要頭腦一熱, 花不菲的價錢買一個食之無味, 棄之可惜的 '雞肋' 產品, 最終還是會得不償失.