2018年5月28日上午, 海格客車攜全新大數據智慧客車亮相2018第十四屆國際交通技術與設備展覽會, 全新發布的海豹2018款中型公路客車和羅卡E10第五代純電動城市客車兩款精品車型為正處於轉型升級關頭的客戶群體, 貢獻了海格客車的智慧解決方案.
中型客車性價比首選——海格海豹2018款
海格客車技術中心副主任柴浩在發布會上介紹: '針對當前加快傳統道路客運轉型升級的需求, 海豹2018款KLQ6909KA全新一代大數據智慧客車, 通過創新設計, 行李艙更大, 座位數更多, 高二級達到38+1座, 更加適用於當前中短途客運的需求, 同時兼顧旅遊, 團體市場, 擁有更加安全, 更加便利, 更大空間, 更加智能四大核心亮點, 將有力支援客戶實現轉型升級. '
海格技術中心副主任柴浩介紹海豹2018款
滿足JT/T1094《營運客車安全技術條件》的海豹2018款KLQ6909KA, 採用海格第三代中央龍骨式全承載車身結構, 為乘員提供最大限度的被動安全防護;儀錶台整合10.1英寸中控大屏, 可連通360度監控環視系統, LDWS道路防偏移系統, 疲勞預警系統等, 讓駕駛過程沒有盲區;電渦流緩速器+ABS制動防抱死系統, 制動氣壓1000KPa, 行車制動安全更有保障;經過20萬公裡可靠性路面試驗, 重點優化加強, 全面提高車輛運營的安全性.
秉承斯堪尼亞海格品質理念, 共用設計與製造團隊, 採用新技術, 新材料, 新工藝, 海格客車一貫的優勢, 在海豹2018款上體現得很明顯.
同時, 這款車型 '自由度' 較高的配置選擇, 時尚外觀, 舒適座椅與內飾, 為客運企業拓展定製高鐵, 機場專線, 包車等更高品質旅遊團體用戶, 提供了頗具性價比的 '法寶' .
現場登車體驗的客戶紛紛表示: '對於我們道路客運企業來說, 多一個座位, 多一份收益, 超大的行李艙, 可以兼顧小件物流業務, 海格海豹2018款客車是我們長線轉中短線, 大車改中型車的首選車型. '
第五代純電公交——羅卡E10
當前城鄉客運公交化, 公交新能源化成為行業發展必由之路, 集新能源技術之大成的海格第五代純電公交羅卡E10, 實現了安全升級, 防護升級, 整合升級和節能升級. 在滿足安全和節能的同時, 更適合大運量公交化運營模式. 造型既有歐式的犀利霸氣, 又有東方的圓潤飽滿, 採用全鋁車身, 結構簡潔, 空間最大化設計, 符合《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建[2018]18號文)技術要求, 屬於中機中心發布關於確認《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》車型.
羅卡E10應用高能量密度電池, 滿足《電動客車安全技術條件》要求. 全程計算機輔助3D設計, CAE輕量化設計, 以及環保輕型新型材料的應用, 比常規柴油車可減重500Kg以上, 強度更好, 質量更輕, 有效延長續駛裡程.
海格新能源客車匹配整合式控制器(高壓配電, DC/DC, 電動打氣泵, 電動轉向泵), 高壓連接點個數減少, 有效減少零部件數量和故障率, 同時也更節省空間. 整合控制器應用海格自主研發的智能溫控散熱系統, 不僅散熱效果更明顯, 還有效解決了整合式控制器散熱這一行業難題.
在安全性方面, 海格新能源客車採用電池艙與乘客艙完全隔離設計, 地板下增加防火隔熱的新型納米材料和鋼板, 在電池與乘客艙之間形成空間和熱量隔離, 有效保護乘員安全. 實現高壓連接互鎖, 避免接觸不良, 帶電插拔的安全隱患. 海格客車的三電(電池, 電機, 電控)系統及插接件防水防塵等級達到IP68, 浸水時間達36小時, 整車涉水高度達到300mm以上, 完全可以應對雨雪惡劣天氣運營需求.
在節能方面, 海格自主智慧財產權的電控系統能耗可降低10%, 可以根據需要持續不斷進行整車控制策略優化, 並可根據客戶需求量身設計. 節能還要涉及到方方面面, 積少成多, 海格獨家專利的輔驅控制策略, 使電輔件能耗降低60%以上.
海格客車副總經理徐建忠表示, '在全國範圍內積累的優質客戶資源與良好的用戶口碑, 是海格客車20年來創新前行的源動力. 海格客車願做道路運輸 '新轉型' 時代的賦能者, 洞察市場趨勢, 響應客戶需求, 以質量變革, 效率變革, 動力變革砥礪奮進, 助推道路運輸企業高質量轉型發展. '