2018年5月28日上午, 海格客车携全新大数据智慧客车亮相2018第十四届国际交通技术与设备展览会, 全新发布的海豹2018款中型公路客车和罗卡E10第五代纯电动城市客车两款精品车型为正处于转型升级关头的客户群体, 贡献了海格客车的智慧解决方案.
中型客车性价比首选——海格海豹2018款
海格客车技术中心副主任柴浩在发布会上介绍: '针对当前加快传统道路客运转型升级的需求, 海豹2018款KLQ6909KA全新一代大数据智慧客车, 通过创新设计, 行李舱更大, 座位数更多, 高二级达到38+1座, 更加适用于当前中短途客运的需求, 同时兼顾旅游, 团体市场, 拥有更加安全, 更加便利, 更大空间, 更加智能四大核心亮点, 将有力支持客户实现转型升级. '
海格技术中心副主任柴浩介绍海豹2018款
满足JT/T1094《营运客车安全技术条件》的海豹2018款KLQ6909KA, 采用海格第三代中央龙骨式全承载车身结构, 为乘员提供最大限度的被动安全防护;仪表台集成10.1英寸中控大屏, 可连通360度监控环视系统, LDWS道路防偏移系统, 疲劳预警系统等, 让驾驶过程没有盲区;电涡流缓速器+ABS制动防抱死系统, 制动气压1000KPa, 行车制动安全更有保障;经过20万公里可靠性路面试验, 重点优化加强, 全面提高车辆运营的安全性.
秉承斯堪尼亚海格品质理念, 共享设计与制造团队, 采用新技术, 新材料, 新工艺, 海格客车一贯的优势, 在海豹2018款上体现得很明显.
同时, 这款车型 '自由度' 较高的配置选择, 时尚外观, 舒适座椅与内饰, 为客运企业拓展定制高铁, 机场专线, 包车等更高品质旅游团体用户, 提供了颇具性价比的 '法宝' .
现场登车体验的客户纷纷表示: '对于我们道路客运企业来说, 多一个座位, 多一份收益, 超大的行李舱, 可以兼顾小件物流业务, 海格海豹2018款客车是我们长线转中短线, 大车改中型车的首选车型. '
第五代纯电公交——罗卡E10
当前城乡客运公交化, 公交新能源化成为行业发展必由之路, 集新能源技术之大成的海格第五代纯电公交罗卡E10, 实现了安全升级, 防护升级, 集成升级和节能升级. 在满足安全和节能的同时, 更适合大运量公交化运营模式. 造型既有欧式的犀利霸气, 又有东方的圆润饱满, 采用全铝车身, 结构简洁, 空间最大化设计, 符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号文)技术要求, 属于中机中心发布关于确认《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型.
罗卡E10应用高能量密度电池, 满足《电动客车安全技术条件》要求. 全程计算机辅助3D设计, CAE轻量化设计, 以及环保轻型新型材料的应用, 比常规柴油车可减重500Kg以上, 强度更好, 质量更轻, 有效延长续驶里程.
海格新能源客车匹配集成式控制器(高压配电, DC/DC, 电动打气泵, 电动转向泵), 高压连接点个数减少, 有效减少零部件数量和故障率, 同时也更节省空间. 集成控制器应用海格自主研发的智能温控散热系统, 不仅散热效果更明显, 还有效解决了集成式控制器散热这一行业难题.
在安全性方面, 海格新能源客车采用电池舱与乘客舱完全隔离设计, 地板下增加防火隔热的新型纳米材料和钢板, 在电池与乘客舱之间形成空间和热量隔离, 有效保护乘员安全. 实现高压连接互锁, 避免接触不良, 带电插拔的安全隐患. 海格客车的三电(电池, 电机, 电控)系统及插接件防水防尘等级达到IP68, 浸水时间达36小时, 整车涉水高度达到300mm以上, 完全可以应对雨雪恶劣天气运营需求.
在节能方面, 海格自主知识产权的电控系统能耗可降低10%, 可以根据需要持续不断进行整车控制策略优化, 并可根据客户需求量身设计. 节能还要涉及到方方面面, 积少成多, 海格独家专利的辅驱控制策略, 使电辅件能耗降低60%以上.
海格客车副总经理徐建忠表示, '在全国范围内积累的优质客户资源与良好的用户口碑, 是海格客车20年来创新前行的源动力. 海格客车愿做道路运输 '新转型' 时代的赋能者, 洞察市场趋势, 响应客户需求, 以质量变革, 效率变革, 动力变革砥砺奋进, 助推道路运输企业高质量转型发展. '