據外媒報道, 豐田汽車對外表示, 公司將籌建一個更大規模的生產氫燃料電池的工廠, 這意味著豐田將在氫燃料電池汽車的生產上擴大規模. 雖然現階段的新能源汽車主要的發展趨勢是純電動, 但未來氫燃料電池也將佔有一席之地.
豐田氫燃料電池新工廠的廠址將位於豐田汽車總部附近的豐田市(Toyota City), 此外還將在附近的Shimoyama工廠建設專用生產線, 生產用於儲存車內液態氫的高壓儲氫罐.
雖然豐田沒有對外公布該項目的投資細節, 但預計將於2020年左右開始大規模生產, 這也使得豐田汽車將實現全球燃料電池汽車年銷量超過30000輛的目標, 其中包括乘用車和商用車.
豐田汽車在一份聲明中表示: 燃料電池技術現在已經非常成熟, 大規模的運用在量產車上完全沒有問題, 氫動力零排放車輛的普及需要在2020年左右開始.
世界上第一款量產氫燃料電池電動車型(FCEV)——Toyota Mirai(豐田未來), 已經在日本, 美國和一些歐洲國家上市, 該車在日本市場售價約為720萬日元(65807.51美元).
由於其製造成本較高以及加氫站尚未普及, Mirai目前以小批量生產為主, 自2014年推出以來, 僅售出約5300台.
此次建設的全新工廠可以支援氫燃料電池堆和儲氫罐的大規模生產, 這意味著燃料電池車的成本將會有所下降.
除此之外, 本田也在和現代在生產燃料電池汽車方面有所合作, 現代也推出了自己的首款氫燃料電池汽車現代nexo. 然而, 包括日產和特斯拉在內的許多汽車製造商, 將純電動汽車作為重點, 這與豐田對於零排放出行的規劃有所出入.
作為開發並量產世界上第一款汽油混合動力汽車Prius的豐田而言, 能否將氫燃料電池汽車這種真正零排放的車型大規模推入市場只是時間問題.