高溫天氣, 作為日常出行的交通工具——汽車, 公交車, 其阻燃性能至關重要. 尤其是近幾年, 全國發生了多起公交車自燃事件, 造成了大量人員傷亡. 自此, 公交阻燃性能引發諸多擔憂.
究其根本, 事件發生的原因主要是由於公交車外部材料的阻燃性能差, 有些甚至沒有阻燃性, 特別是某些塑料和紡織物等製品.
隨著科技的發展, 阻燃PP塑料應運而生. 過去這一塑料常用於家電領域, 而如今被廣泛應用於交通領域. 據有關調查, 使用了阻燃PP塑料的交通工具, 其阻燃效果要遠遠高於使用其他材料的交通工具. 因此, 阻燃PP塑料的出現, 對交通工具來說無疑是一件利好的事情.
眾所周知, 汽車在運行過程當中, 溫度最高的地方非發動機莫屬. 發動機的製作材料是一種非常特別的金屬材料. 由於發動機的特殊性, 因此對於它周圍所使用的材料也具有較高的要求. 該種材料不但要有一定的阻燃性, 而且要有較高的起燃溫度, 防止火災發生.
阻燃PP塑料所擁有的特點與優勢, 則剛好滿足發動機周圍所需材料的要求. 首先該種塑料具有相對較高的熔點. 其中的無鹵阻燃PP更是具有良好的阻燃性能, 對其添加8%-10%質量粉於擠出機中, 其阻燃溫度可達850℃以上, 從而能夠有效的降低火災發生的機率. 其次, 阻燃PP塑料的導熱性能較低. 即使發動機在較高的溫度持續高速地運作, 人們也無需擔心發動機會影響到其他部件, 甚至整個系統的的正常運行.
此外, 阻燃PP塑料除了在發動機的運用外, 在交通工具的其它部件也可見其身影. 例如在方向盤方面, 阻燃PP塑料其中的高聚物在受熱時, 表面能夠生成一層均勻的碳質泡沫層. 這層泡沫具有良好的阻燃性能, 可以起到隔熱, 隔氧, 抑煙的作用, 並能夠防止熔滴現象的產生.
據悉, 採用阻燃材料和製品來防止火災的發生, 是國家公共交通實踐多年來行之有效的方法和保護措施之一. 我國的《消防法》中規定: '內飾材料燃燒特性必須滿足燃燒速度不大100mm/min. ' 而GB13094—2007《客車結構安全要求》中也同樣要求車廂 內壁, 內頂, 內外裝飾件應採用阻燃材料.
但是, 雖然有如上明確的規定, 也有良好的阻燃PP塑料, 然而交通火災事件卻屢有發生. 人們對規定不夠重視, 交通法規門檻太過於低等原因, 都會提高火災事件發生的幾率. 因此, 對於交通安全, 一方面需要相當部門加大監管力度, 另一方面市民也要提升安全防範意識. 在交通工具材料的使用方面, 需大力提倡阻燃PP塑料的使用, 讓這良好的阻燃材料發揮其應有的作用, 讓出行更加安全放心.