世耕在会晤中说: '中国致力于对外开放和结构改革, 日中之间的沟通交流和信息共享变得越来越重要. ' 对此, 苗圩回应称: '中日两国是重要的经贸伙伴, 愿进一步扩大双方在各领域的合作关系' .
据报道, 双方在会谈中一致同意, 两国将在自动驾驶的公路测试规则, 以及通信基础设施国际标准制定等方面开展合作. 同时, 根据本次达成的协议, 两国今年7月将在北京举行事务级磋商, 并在年内由两国官民合作举办技术开发研讨会.
报道称, 中日两国在政府层面就自动驾驶合作达成共识尚属首次, 日方希望向中国市场推广普及日本企业的先进技术.
而从自动驾驶技术来看, 据前不久毕马威国际发布的自动驾驶汽车准备指数报告中, 从政策法规, 科技与创新, 基础设施以及用户接受度4个方面进行了排名. 日本排名11, 中国排名16.
在亚洲国家中, 新加坡, 韩国, 日本的得分比中国高, 新加坡的优势在于国家对于自动驾驶汽车的政策法规比较完善, 消费者的接受度也比较高. 日本, 韩国在此基础上, 丰田, 现代等厂商也已经开始着手开发自动驾驶汽车了.
不管是技术实力还是执行力, 自动驾驶汽车依然是美国第一, 欧洲其他国家与日韩国家属于第二梯队. 虽然中国的政策法规并不是最低的, 但是在科技创新, 基础设施建设和消费者接受程度方面, 还有很长的路要走.
因而, 日本与中国合作应当有诸多的想象空间.