无论是材料, 工艺还是结构设计, 汽车制造商迫切需要一套综合考虑企业运作, 资源利用和成本控制等因素的切实可行的汽车轻量化解决方案. 得益于励展博览集团多年主办经验的累积和对市场的深入探究, '2018亚洲汽车轻量化展览会' 应运而生. 此次展会将融合主机厂, 原材料及加工工艺供应商, 关键零部件供应商等于一体, 围绕整车重量对新能源汽车续航里程的影响, 共同探讨新能源汽车轻量化发展的新思路.
政策加码新能量 助推新能源汽车产业发展
从《中国制造2025》到 '双积分政策' , 从新能源汽车免征车辆购置税政策实施, 到动力电池回收再利用方案的发布, 可以说新能源汽车已成为目前国家重点支持的战略新兴产业, 也是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路. 国家对新能源汽车基础共性技术的研发投入也持续加大, 为新能源汽车产业发展保驾护航.
车企布局新能源战略 轻量化需求更为突出
面对新能源汽车广阔的市场空间, 传统车企纷纷布局新能源战略, 竞争日趋激烈, 而轻量化技术将是新能源汽车市场竞争的 '核武器' . 铝合金车身, 高强钢底盘, 电池包, 塑料覆盖件, 碳纤维零部件等新材料的应用以及模块化结构设计, 异种材料连接工艺等都将成为新能源市场的新需求.
全铝车身成为重要卖点: 车身的轻量化一直以来都是行业关注的焦点, 而轻质与安全完美结合的新能源全铝车身设计将车身用铝推向高潮. 奇瑞eQ1(小蚂蚁)全铝车身实现减重60kg, 备受瞩目的蔚来ES8全铝车身及7系铝合金更是开创了车身用铝的技术先河. 目前, 全铝车身已成为新能源汽车的一大卖点. 2018亚洲汽车轻量化展将与素有 '铝工业风向标' 美誉的中国国际铝工业展同期同地举办, 深挖汽车应用行业需求, 为整车企业及车用铝合金供应商构建一体化的交流平台.
塑料覆盖件将成标配: 目前高性能塑料及复合材料日益受到汽车行业的青睐. 北汽新能源车型采用SMC后背门, 上汽E50纯电动车搭载碳纤维复合材料前舱盖, 后尾门, 翼子板, 前保防撞梁等. 未来, 塑料覆盖件或将成为新能源汽车的标配. 据悉, 康得复材, 会通新材料, 聚赛龙工程塑料, 福建海源等国内外车用塑料知名企业将亮相亚洲汽车轻量化展, 他们将带来车用塑料技术新产品.
汽车用钢步入 '高强度 ' 时代: 随着东北大学2.0GPa超高强度钢的成功开发, 国内汽车用钢已步入 '高强度' 时代. 据展会相关人员透露, 宝钢, 浦项, SSAB等国内外知名钢企将在展会亮相, 带来最新的高强度钢应用技术, 为打造轻质安全的汽车助力.
电池包 '短板' 急需解决: 续航里程目前是新能源汽车电池包的发展瓶颈, 在电池技术尚未完善的情况下, 电池包的减重显得尤为重要. 高性能塑料上壳+铝合金下壳的轻量化方案备受行业关注. 如何提升pack电池包的能量密度, 电池包选材如何同时实现减重和降本? 2018亚洲汽车轻量化展览会将为您揭晓答案.
聚焦终端应用需求 树立轻量化领域 '风向标'
随着新能源汽车市场竞争日益激烈, 轻量化迎来新机遇. 7月11-13日亚洲汽车轻量化展览会将于上海新国际博览中心举行. 展会同期将举办 '亚洲汽车轻量化高峰论坛' , 围绕新能源汽车轻量化所关注的政策法规, 发展趋势, 结构设计, 材料, 加工工艺等, 邀请政府主管部门, 行业协会, 研究机构, 以及国内外整车企业, 供应商等进行全面解读.
汽车新能源是 '大势所趋' , 轻量化市场需求迫切, 亚洲汽车轻量化展览会紧跟行业发展态势, 聚焦终端应用, 为汽车轻量化上下游搭建技术合作与交流的桥梁!
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展会合作联系:
张雪瑶
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