近日, 柳冠中先生在一次訪談時說到 '紅點獎是商業機構來騙中國人錢的' , 紅點獎官方今天做出回應, 本平台對此也發表了自己的看法, 具體詳情如下:
柳冠中 被譽為 '中國工業設計之父' , 是中國第一個工業設計系的創始人. 他創立 '事理學' , 堅持實事求是, 用設計改變生活. 他倡導 '服務設計' , 把設計從工業上升到社會, 又立足設計, 把目光投向國家發展與民族命運.
文章: 柳冠中 '紅點獎是商業機構來騙中國人錢'
原文如下:
源自德國的紅點獎, 是世界知名設計創意競賽中最大最有影響力的大獎賽之一, 與 'IF設計獎' , 'IDEA獎' 並成為世界三大設計獎. 近年來, 有越來越多的中國企業在大賽中獲得了獎項, 而德國紅點獎機構也於2015年在中國設立 '中國好設計獎' , 簡稱CGD (China Good Design) , 是針對中國的全新國際化設計獎項.
但柳冠中教授認為, 紅點獎, IF獎等設計大獎中有中國的獲獎產品並不能證明中國設計正在崛起, '紅點獎, IF獎純粹是商業機構來騙中國人錢. ' 他指出, 紅點獎在被承包給商業機構之後就成了一種商業炒作, 在德國失去市場便來到中國開設, 儘管一年中在中國的獲獎作品有上千件, 但從報名到參加評審, 再到複審和展覽, 這些過程中都要支付費用, 目的就顯而易見.
'它是生意, 德國人自己說了紅點獎在德國已經開始走下坡路了, 到中國正是冉冉上升, 什麼中國設計的奧斯卡獎, 中國這點真是丟人. ' 柳冠中教授直言.
他提到, 一些政府部門在抬高紅點獎的地位, 比如在河北省, 政府給拿到紅點獎的單位和個人30萬元獎金, 但事實上在中國拿到過紅點獎的學校和設計公司已經很多了, 並不稀奇.
'中國設計上的進步不需要用紅點獎去承認, 即使不參加紅點獎, 中國設計也依然進步了. 而我們不能因為中國紅點獎多了就說明中國已經進入到世界設計的領先行列了, 因為紅點獎, IF獎全都是商業機構在操作. '
- 中國最後一個陣地——設計 -
柳冠中教授指出, 紅點獎之類的獎項進入中國, 在中國建立網路, 說明中國的最後一個陣地——設計, 就要被外國人佔據了. 中國的製造已經被外國壟斷了很多, 現在, 啟發中國人自己創造力的設計又要被外國人牽著鼻子走.
據他介紹, 紅點獎在要進駐中國時, 向當地政府提出要求一年300萬歐元的支援和1000平米的經營區域, 並且政府不得幹涉, 寧波等地政府拒絕了, 而最終廈門政府滿足了他們提出的條件. 當時紅點獎展覽和海峽兩岸設計展同時進行, 廈門市領導參與了紅點獎的開幕典禮, 卻沒有參與中國自己辦的展覽.
'大前年紅點獎評獎, 我們提名高鐵應該獲獎, 你知道外國人怎麼表現? 外國人走過來看根本不信的, 認為你只是一個塗裝. 而我們的一些中國評委居然就跟著一塊說同意. 我就站在那兒不幹了, 說高鐵給中國人帶來了交通方式的一個革命, 它的意義絕對不是一個塗裝的問題, 不是一個造型問題, 這時候德國人才不說話了, 外國人才不說話了. ' 柳冠中教授說.
'他們硬要把另一個作品評成金獎, 就是一個葡萄酒瓶子, 上面有一個領結扣上去, 馬上能知道葡萄酒裡面的溫度, 因為法國的文化是葡萄酒, 葡萄酒存放講究室溫, 不能比室溫高, 也不能比室溫低, 所以他說這個東西特別好, 應該評金獎, 我說它可以得獎, 但是絕對不是金獎, 我說中國的高鐵必須得金獎, 跟他們辯論, 終於把中國高鐵金獎爭取來了. '
柳冠中教授認為, 高鐵和酒瓶上的領結之間的抉擇, 不是技術問題, 是戰略問題. 評獎的目的是評方向, 不清楚這一點只能怪中國人自己. 政府給外國獎項特殊的優惠政策, 抬高這些獎項的價值, 體現出一些中國人總認為外國人的東西更強的心態, 的確, 外國人有先進的地方, 但這並不等於中國沒有國格.
- 評獎不是最終的目的 -
柳冠中教授介紹, 中國也有大量自己的工業設計大獎, 比如, 北京有北京紅星獎, 廣東有廣東省長杯, 浙江有浙江省長杯, 山東有山東省長杯, 河北有河北省長杯, 還有地方上有上百種獎, 評獎成為了中國用來推動工業設計發展的舉措.
但是, 柳冠中教授指出, 評獎好做, 然而頒獎典禮結束以後, 發了獎金獎狀, 領導拍了照片就結束了, 得獎的東西如何落地卻沒有人管. 評獎並不是目的, 真正的目的是引導大家把好的東西落實到生產中去, 大量評獎卻沒有人關注設計作品的落地, 這是一種急功近利的表現.
中國改革開放以後重視設計都是從評獎開始, 各個省, 市, 縣, 企業都有自己的獎項, 這是一種怪現象. 各個地區這些獎項, 每個人都只是講自己的成果, 沒有整合起來, 不像外國獎項那樣程序正規. 而且在中國, 無論是學校, 企業還是政府, 都對外國獎項的認可度更高, 因此中國人更願意在外國的獎項上花錢.
柳冠中教授認為, 面對紅點獎之類的獎項, 中國設計界應當保持平常心, 沒有必要去針鋒相對, 參展參評一切照常. 但是, 政策上不應該向它們傾斜, 中國政府不應當給辦這種獎項的私營企業辦公經費, 辦公地點上的待遇支援. 招展, 招商以及經營是自由的, 在市場經濟的環境下沒有權幹涉, 但是不應當給予過量的優惠.
德國紅點設計獎官方對此做出回應
原文如下:
2018年4月7日, '人文清華講壇' 的微信公眾號刊發了李丹鬱撰寫的題為《中國工業設計之父柳冠中: 紅點獎是商業機構來騙中國人錢 (內附領票攻略及福利) 》的文章.
作為德國紅點設計獎在中國多年的合作夥伴, 廈門國際設計周受德國紅點設計獎機構的委託, 刊發聲明如下.
德國紅點設計獎官方聲明譯文
德國埃森, 2018年4月12日
因柳冠中先生對紅點的批評, 我想要藉此機會介紹紅點設計獎以及我們工作的方式.
紅點設計獎的曆史可追溯到1955年. 它的成功正是建立在這超過60年的成長曆程之上. 自那時以來, 紅點獎發展成為一個廣受國際認可的組織, 眾多來自中國的公司與設計師參與其中. 這的確是事實, 但更應強調的是, 中國和德國都只是在2018年提交了產品報獎的57個國家之中的兩個, 而我們總共收到了6300件產品. 一件報獎申請, 對於任何企業或設計師, 不論其大小和出處, 都意味著他們的產品將面對世界上最嚴苛的設計比賽的審核, 僅此而已.
紅點只能依靠專業度和評審的獨立性, 才能成功地發展自己. 這就是為什麼我們每年都要付出巨大的努力並邀請國際認可的專家來到現場裁定, 測試和評估每一件產品. 今年的評審團由39位國際專家組成, 他們運用專業的知識確保比賽的高品質, 進而更顯示了紅點標籤的重要性. 所有的評審團成員都受到 '名譽準則' 的約束, 這說明他們不能評選自己參與生產過程的產品. 此外, 沒有任何一位評審受雇於參賽的工業製造企業, 這就避免了他們評選自己的或直接競爭對手的成果和作品, 也因此不可能存在行賄或偏袒的情況.
這種嚴格的評選流程是紅點獎的基石和支柱, 也是全球的設計師, 設計機構和設計公司所認同的. 評審們出色的工作也能反映在評審結果之中. 在今年6300件申請裡只有69件作品能獲得 '紅點最佳設計獎' , 這一數量僅佔總數的1.1%. 此外, 有1684件作品被授予 '紅點獎' , 45件作品被授予 '紅點榮譽提名獎' . 相反地, 這也說明了另外的4502件未獲獎作品尚未達到評審的高標準.
無疑的是, 好設計的市場是十分具有競爭力的. 紅點獎之所以在中國如此受歡迎, 與紅點悠久的曆史相關, 同時也因為紅點的標識長期以來都被證明是傑出設計的符號, 在產品包裝, 網站或是國際知名公司的商業交流中都格外引人注目.
紅點獲得成功的關鍵是那些了解紅點標籤價值併購買獲獎產品的消費者. 因此, 許多公司都會對參加紅點獎並獲得成功的設計師予以獎勵. 企業及公司由此確定他們的產品強而有力, 可在市場上經久不衰.
正因為每一個製造企業都希望通過好的設計來說服並獲得忠實的客戶, 這些企業都十分嚴肅地對待參評設計獎項這件事. 這就是為什麼我們支援像 '廈門國際設計周' 或 '中國好設計' 獎這樣的活動來展現什麼成就了好的設計, 怎樣使之相應地得到重視. 這都是出於希望支援中國的設計氛圍, 並幫助中國搭建更加廣闊的行業交流平台. 中國的企業應該受到這種發展的鼓舞, 更多地投資於設計, 在本土和國際市場上競爭. 華為和聯想都已在全世界獲得了成功, 而中國也將在電動汽車的市場中居於領先地位.
但是無論是紅點獎還是 '中國好設計' 獎, 沒有誰能夠強迫企業和設計師來參加一個設計比賽. 參賽完全是自願的. 我們也十分透明地公開了參賽所需的費用以及獲獎者能獲得的收益. 這其中包括評審流程, 頒獎慶典, 標籤使用, 公關措施, 媒體服務, 紅點博物館 (德國埃森, 新加坡濱海灣, 2018年秋季在中國廈門) 等其他我們為獲獎者準備好的權益.
我們不應該忘記, 紅點也像其他企業一樣, 必須維護自己. 為此, 我們力爭紅點是一個傳統和國際化的標識, 擁有獨一無二評審流程, 提供有價值的獲獎者權益及透明化的比賽架構. 然而, 我們認識到獨立的中國設計類獎項未來將在一個國際化, 自由的市場發展. 紅點不會站在這個發展趨勢的對立面. 決定性的因素是, 並且將是, 哪一個標識對好設計的認可, 會對設計師或企業產生最大的價值.
我希望我能夠以此消除對紅點設計獎的問題及懷疑. 如果您想更好地了解紅點獎, 請訪問我們的官網或自己親身體驗.
Björn Steinhoff
傳播及公共關係主管
紅點有限責任公司
社交媒體: 工業設計師 (gysjzz) 觀點:
點評如下:
讓設計找回本真! !
柳冠中先生是國內德高望重的學術帶頭人, 對其多年來總結的設計方法論及為中國設計學術做出的貢獻深表欽佩, 我們做紙媒時曾有幸在柳冠中先生70大壽之際對其進行過專訪——題為《為工業設計的發展把脈》, 當時感覺老爺子的性格特別直爽, 想到什麼就會說什麼, 作為有職業操守的編輯我們都會把編輯完的採訪稿發給被採訪人進行確認, 等確認到無需再修改為止才會發表出來, 這是對被採訪人的尊重!
當然老爺子的審核尺度放的還是挺開的, 而且在公開場合老爺子無論是設計行業的機制, 體制, 還是高校, 企業, 政府, 他都公開批評過, 目的就是呼籲為工業設計的發展創造更好的環境, 有這麼一個敢於講真話的學術帶頭人, 我覺得我們設計行業需要更多講真話的人, 更好的鞭策設計行業健康發展!
從文章表述來看, 說到騙錢是有點重, 但是我想這不是老爺子的真實想法, 上文裡想表達的觀點來看, 是想對中國設計行業的發展提出一些修正的觀點! 目的並不是為了貶低紅點獎, 他同時還提到 '中國改革開放以後重視設計都是從評獎開始, 各個省, 市, 縣, 企業都有自己的獎項, 這是一種怪現象' . 同時也批評了學校, 企業, 相關獎勵政策, 還批評了設計從業者們盲目跟從於 '獲獎即好設計' 的普遍跟風現象, 歸根結底是想表達行業發展不該被各類獎項牽著鼻子走, 而很多好設計都是從需求出發的, 真正解決一類人群的問題的, 順便獲個獎是加分項. 所以勿盲從, 勿本末倒置.
上文中最後一段老爺子說到: '在市場經濟的環境下沒有權幹涉, 但是不應當給予過量的優惠. '
舉個例子: 比如在 2017年某直轄市資助補貼重大項目申報大全裡, 第十三條列明:
這隻是其中一個例子, 其他省市的補貼我們不一一列舉, 這裡我想說兩個問題: 一是政府這麼鼓勵獎項本身是否多餘? 這樣是否會促使很多設計企業奔著政府補貼去做設計了, 這些企業做設計的目的導向就變了, 原本真正踏實為解決問題而做設計的人也都變得浮躁起來, 而為了多贏幾個獎, 多贏得政府的獎勵或多騙取政府的補貼的人越來越多.
第二個問題是就算你要補貼, 為什麼補貼50萬元的都是紅點獎和iF獎呢, 國家級工業設計獎就變成10萬了, 如果是特朗普, 它會對國外的獎徵收25%的關稅的 (^_^) , 習大大剛說過: '中國的市場不會關閉, 只會越開越大' , 所以我們即不要學特朗普, 也不必崇洋媚外, 就像柳冠中先生說的 '面對紅點, iF之類的獎項, 中國設計界應當保持平常心, 沒有必要去針鋒相對, 參展參評一切照常. 但是, 政策上不應該向其傾斜太多, 不應當給予 '超國民' 的過量優厚待遇支援. '
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另外我們再來看看紅點獎的回應: 紅點獎說今年6300件申請裡有1684件作品被授予 '紅點獎' , 看明白了嗎, 也就是說中獎率高達26.7%, 也就是說你提交5個作品就有一個可能獲獎, 當然除非你在水平線以下, 這個高的中獎率政府還要補貼嗎? 有些企業拿了幾個紅點獎感覺像梅西得了金球獎一樣進行大肆宣傳, 忽悠忽悠消費者還行, 你知道懂行的人是怎麼看你的嗎? 這才是比及格線高一點而已! 而真正能獲得 '紅點最佳設計獎' 的作品只有69件! 看清楚了嗎? 這69件才是優秀, 不過紅點獎做了這麼多年, 相信他們還是有一套完善的評審標準的! 另外, 剩下的4502件未獲獎作品沒中獎就說明不好嗎? 我說 '不是' , 一個優秀的產品設計只有解決了你關心的那類群體的問題就是好的, 只要他們喜歡你的設計就是成功的, 優秀的! 我們就有很多新奇設計的產品銷售的比獲獎產品要好的多, 好評度更高, 為什麼? 因為他們的設計解決了這一類用戶希望解決的問題!
最後我們想說: 在關心中國設計發展的道路上, 沒有誰對誰錯, 有問題大家都可以指出來, 大家可以一起解決, 只有產生不同的觀點, 發出不同的聲音, 才能不斷促使我們設計行業不斷的修正並沿著正確的軌道健康而有序的發展, 我們歡迎一切國內外的觀點和聲音, 中國設計行業發展需要你們! ! ! 最重要的是: 讓設計找回本真! ! !