目前, 我国冷藏车现状分析: 保有量方面, 据国内相关研究机构对2011~ 2018年期间不同种类冷藏车销售量的统计, 我国冷藏车总量约100万辆, 年均增长约20万辆.
竞争方面, 我国冷藏车市场集中度很高. 冷藏车市场已经洗牌. 市场主角已经由传统冷藏车生产企业转变为主流商用车企业. 其中, 冷藏车公告拥有数量仍然以传统冷藏车企业居多, 如河南冰熊专用车辆制造有限公司, 河南新飞专用汽车有限责任公司, 郑州红宇专用汽车有限责任公司和镇江康飞机器制造有限公司等4家冷藏车公告数量合计占到冷藏车公告总量的25%以上. 市场则由主流商用车企业引领. 目前我国冷藏车生产企业前6名的市场占有率在90%以上, 形成了3+3的竞争格局. 其中, 中国重汽, 东风汽车和一汽解放等3家占据60%以上; 福田汽车, 陕汽集团, 上汽依维柯红岩等紧随其后.
管中窥豹. 目前国内主流商用车企业的冷藏车产品已经涵盖到重, 中, 轻, 微等四大类型的各个吨位段, 各个档次. 以福田冷藏车为例, 目前该企业冷藏车产品涵盖客车冷藏车, 微型, 小型, 轻型和中重型冷藏车等.
其中, 轻客类冷藏车为中高顶车身, 轴距加长为2890mm, 整车长度达到5320mm, 发动机为BJ486国四130马力汽油机, 五档变速器, 外置取力器, 为冷藏压缩机提供动力. 驾驶室增加了冷藏车制冷系统的控制系统和温控显示器.
微型冷藏车如时代驭菱冷藏车, 货厢长度为2.6m左右, 该系列车型主要用于一些市区及乡镇, 超市, 酒店, 宾馆的冷藏冷冻食品物流配送, 而且该车型上蓝色牌照, 可以在市区自由进出, 因为属于小型冷藏车, 所以都装配汽油发动机, 且因性价比高, 成本低受到市场及用户的青睐.
轻型冷藏车如福田时代冷藏车, 再如福田欧马可冷藏车货厢长度在4~ 4.2m之间, 这些车型都安装非独立式制冷机组, 整车装配柴油发动机, 厢体内的冷冻温度可以控制在-18℃, 还可根据用户的要求选装不同功率制冷量大小的机组, 而且厢体容积都在12~ 16m3.
中重冷藏车如福田欧曼ETX冷藏车, 厢体较长, 适用于运输货物较多的长途运输, 整体装配大马力柴油发动机, 制冷机组可根据运输货物的要求, 选装独立式或者非独立式机组, 功率大, 制冷效果好, 并且温度可以随意调节, 该系列车型可以做成肉钩式冷藏车, 厢体可以选装侧门, 或者厢体内选装通风槽等.
