在由騰訊研究院院長司曉主持的圓桌論壇上. 曾慶洪在與馬化騰探討雙方深度合作中有一些與之相關的問題表示不解, 為什麼騰訊一直沒有推出車載微信, 畢竟現如今微信已經融入到大家的生活, 例如付款, 微信通話, 微信語音, 位置共用一些列的功能, 讓大家覺得微信的作用之大. 當然, 這個問題也不僅僅是車企, 很多微信用戶也是非常關心.
馬化騰對這個問題進行了解答, 他說, '為什麼微信不提供汽車版? 張小龍團隊想到一個本質的問題, 是用戶在開車的時候該不該用微信? 這也是為什麼我們沒有提供目前內嵌到車聯網體系的微信方案的原因, 擔心用戶用的太爽了影響安全' .
'如果在路上還在不停刷朋友圈, 會影響安全' 馬化騰說. 同時他透露, 微信團隊正在考慮, 能不能提供一套純語音的交互介面, 如果能做得到, 就正式的提供給大家.
'這裡面的難度很大, 特別是對語義理解, 是非常重要的, 比如你的好友昵稱該怎麼念, 不會出錯? 這是微信現在要做的' , 馬化騰說.
馬老闆的解答讓我們了解到, 騰訊對於車載微信的考慮很謹慎, 也很務實. 產品功能越強大, 對產品的研發更要想的周全.
對於在駕駛過程中刷朋友圈這件事來說, 確實存在很大的安全隱患, 騰訊對於這件事的重視態度確實值得我們尊重. 當然像好友昵稱之類的這些問題, 我覺得是難不倒騰訊的, 既然騰訊現在正在研發車載微信這款產品, 那我相信騰訊已經找到解決方案, 讓我們一起共同期待騰訊的這波操作, 一起期待車載微信的面世.
在由騰訊研究院院長司曉主持的圓桌論壇上. 曾慶洪 (廣州汽車工業集團有限公司黨委書記, 董事長) 在與馬化騰探討雙方深度合作中有一些與之相關的問題表示不解, 為什麼騰訊一直沒有推出車載微信, 畢竟現如今微信已經融入到大家的生活, 例如付款, 微信通話, 微信語音, 位置共用一些列的功能, 讓大家覺得微信的作用之大. 當然, 這個問題也不僅僅是車企, 很多微信用戶也是非常關心.
馬化騰對這個問題進行了解答, 他說, '為什麼微信不提供汽車版? 張小龍團隊想到一個本質的問題, 是用戶在開車的時候該不該用微信? 這也是為什麼我們沒有提供目前內嵌到車聯網體系的微信方案的原因, 擔心用戶用的太爽了影響安全' .
'如果在路上還在不停刷朋友圈, 會影響安全' 馬化騰說. 同時他透露, 微信團隊正在考慮, 能不能提供一套純語音的交互介面, 如果能做得到, 就正式的提供給大家.
'這裡面的難度很大, 特別是對語義理解, 是非常重要的, 比如你的好友昵稱該怎麼念, 不會出錯? 這是微信現在要做的' , 馬化騰說.
馬老闆的解答讓我們了解到, 騰訊對於車載微信的考慮很謹慎, 也很務實. 產品功能越強大, 對產品的研發更要想的周全.
對於在駕駛過程中刷朋友圈這件事來說, 確實存在很大的安全隱患, 騰訊對於這件事的重視態度確實值得我們尊重. 當然像好友昵稱之類的這些問題, 我覺得是難不倒騰訊的, 既然騰訊現在正在研發車載微信這款產品, 那我相信騰訊已經找到解決方案, 讓我們一起共同期待騰訊的這波操作, 一起期待車載微信的面世.
