ABS塑料是指聚丁二烯橡膠與單體苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物, 其中A代表丙烯腈, B代表丁二烯, S代表苯乙烯. 為滿足不同領域對ABS塑料性能的不同要求, 人們通過調整聚合方式, 工藝條件, 單體配比以及橡膠的結構參數等因素, 使ABS塑料的品種多樣化.
ABS塑料按其抗衝擊強度可分為超高衝擊型, 高衝擊型, 中衝擊型等, 按其成型加工方式可分為注射, 擠出, 壓延, 真空, 吹塑等品級, 依據其用途和性能特點可進一步細分為通用, 耐熱, 電鍍, 阻燃, 透明, 擠板, 管材等10個品種, 其中通用型注射級ABS塑料市場容量最大.
汽車儀錶板是汽車上重要的功能件和裝飾件, 若用鋼板來做, 不僅成本高, 而且還需要經過剪切, 衝壓, 鑽孔, 噴漆等10餘道工序, 而用ABS塑料來製造, 只需一次注塑或吹塑即可成型.
1, 低氣味ABS塑料
汽車內飾追求材料低VOC性能, 改善汽車內部的空氣質量. 塑料中的小分子有機揮發物易遷移到塑料製品的表面, 並揮發到車內空氣中, 對乘員造成身體傷害.
選擇合適的基材, 合適改性方法及加工工藝, 可以製得符合汽車製造廠要求的ABS材料.
低氣味ABS材料主要用於生產門板, 儀錶板飾框, 手套箱, 中控儀錶板, 空調出風口等內飾部件, 特別是空調出風口這樣的需要經受更高的溫度並傳導空氣的部件.
2, 耐熱ABS
對於一些需要經受較高溫度的部件, ABS的耐熱性還需要提高. 提高ABS耐熱性的一種常用方法是將ABS與PC共混做成ABS/PC合金. 耐熱ABS通常用於製造空調出風口, 散熱格柵等耐熱部件. 對於散熱格柵, 提高耐熱性, 可以防止部件變形, 從而防止電鍍層因變形而發生的脫落, 它也有用ABS或者ASA製造的. 門板由於面積大, 需要耐衝擊等因素, 也採用PC/ABS合金. 高檔車的擋泥板也是ABS/PC合金做的.
3, 消光ABS
汽車駕駛室內強烈的光線反射會造成駕駛人員的不適和疲勞, 並在夜間影響駕駛員的視覺. 所以, 消光ABS在汽車駕駛室內部件上具有廣泛應用. 由於ABS是一種高光潔度的工程塑料, 所以在改性過程中, 選擇相對光潔度低, 分子量分布寬的樹脂牌號. 並選用片狀或針狀, 粒度大的填料. 這樣可以提高製品表面粗糙度, 從而使光線散射, 達到消光效果.
4, 電鍍級ABS
雖然ABS美觀效果較好, 但是為了追求更好的美觀效果, 常常需要對ABS進行電鍍, 塗裝等表面美飾處理.
電鍍級ABS通過加入一定量的橡膠進行改性以提高材料極性. 電鍍級ABS主要應用在散熱格柵, 飾標等部件上. 耐候ABS由於含有雙鍵, 容易在陽光和熱氧的作用下發生降解而粉化, 變色和喪失部分力學性能. 因此, 外飾件用ABS一般要使用耐候ABS.
汽車塑料化的難點之一是車身外板的塑料化. 車身外板包括前後擋泥板, 隔板和面板等, 其材料用量最大, 而且要求材料具有抗衝擊性, 耐熱性和剛性. ABS樹脂和工程塑料的合金具備這些性能, 可用做車身外板材料. 汽車內飾件對汽車的舒適性和安全性起著重要作用. 現代汽車內飾板大多為整體成型, 外觀豪華, 一般都選用ABS樹脂.