如今手機在我們的生活中已然成為了必需品, 手機的作用已經遠遠大於它本身的意義. 無論是工作上還是娛樂上, 手機都能滿足我們需求, 即便是在駕駛過程中, 一個電話或是一條資訊, 都會讓我們習慣性的拿起手機, 可就在這短短時間裡, 車禍很可能就這麼發生了.
為了提醒大家開車時候不要使用手機, 大眾出品了153款手機殼, 這些手機殼並不是現在市場上那些個性時尚, 色彩鮮明手機殼. 而是由153起交通事故的汽車殘骸手工製作的手機殼. 這些手機殼表面全部都是傷痕纍纍, 大部分有的已經脫漆, 它們表面的傷痕記錄著153次事故.
這153次事故, 全部是因為在駕駛過程中使用手機而分心導致的交通悲劇.
自今年2月起, 瑞典當局已經禁止開車使用手機, 雖然已經有明文規定, 可是這153起交通事故就發生在這段時間. 為了提醒廣大司機, 大眾這一波手機與汽車結合一起十分有想法, 這個手機殼的意義在於, 它時時刻刻的提醒著司機開車時候不要使用手機.
如今手機在我們的生活中已然成為了必需品, 手機的作用已經遠遠大於它本身的意義. 無論是工作上還是娛樂上, 手機都能滿足我們需求, 即便是在駕駛過程中, 一個電話或是一條資訊, 都會讓我們習慣性的拿起手機, 可就在這短短時間裡, 車禍很可能就這麼發生了.
為了提醒大家開車時候不要使用手機, 大眾出品了153款手機殼, 這些手機殼並不是現在市場上那些個性時尚, 色彩鮮明手機殼. 而是由153起交通事故的汽車殘骸手工製作的手機殼. 這些手機殼表面全部都是傷痕纍纍, 大部分有的已經脫漆, 它們表面的傷痕記錄著153次事故.
這153次事故, 全部是因為在駕駛過程中使用手機而分心導致的交通悲劇.
自今年2月起, 瑞典當局已經禁止開車使用手機, 雖然已經有明文規定, 可是這153起交通事故就發生在這段時間. 為了提醒廣大司機, 大眾這一波手機與汽車結合一起十分有想法, 這個手機殼的意義在於, 它時時刻刻的提醒著司機開車時候不要使用手機.
