目前市場上的發動機機油分為三種: 普通礦物油, 半合成機油, 全合成機油.
1.礦物油
礦物油是市面上比較常用的潤滑油. 是在石油提煉過程中分餾出有用的物質, 比如汽油和航空用油, 之後再把剩留下來的底油再進行加工提取. 就本質而言, 它運用的是原油中較差的成份. 礦物油價格低廉, 使用壽命及潤滑性能都不如合成油, 同時還對環境有較大的汙染. 另外, 礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去, 因此流動點較高, 不適合低溫地區及極端條件下使用.
2.半合成機油
半合成機油是使用半合成基礎油, 是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物, 它是由礦物機油, 全合成機油以4: 6的關係混合而成, 半合成油的純度非常接近全合成油, 但其成本較礦物油略高, 是礦物油向合成油的理想過渡產品.
3.全合成機油
全合成機油是機油中的高等級油品. 是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯, 丙烯, 再經聚合, 催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液. 在本質上, 它使用的是原油中較好的成份, 加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態, 全合成油分子排列整齊, 抵抗外來變數的能力自然很強, 因此體質較好, 熱穩定, 抗氧化反應, 抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多, 所以價格也是最高的.
機油的指標
機油的主要指標有兩個: API質量指標, SAE粘度指標.
1.API質量指標
'S' 開頭代表汽油發動機用油, 規格有: APISA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN. 從 'SA' 一直到 'SN' , 每遞增一個字母, 機油的級別都會優於前一種, 母越靠後等級越高, 目前等級最高的為 'SN' 級.
2.SAE粘度指標
SAE標號的含義, SAE是英文 '美國機動車工程師協會' 的簡稱. SAE後邊的標號標明機油的黏度值, 比如: SAE5W-40, 其中 'W' 代表WINTER天, 'W' 前面的數字代表低溫情況下的流動黏性, 這個數值越小說明機油的低溫流動性越好, 當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好; 'W' 後面的數字則是機油100℃時的黏度, 數字越高黏度越高, 在高溫下對發動機的保護就越好.
機油的選擇方法及總結:
機油的選擇是很講究的, 車主選擇機油時可以結合當地的最高和最低氣溫, 車輛的檔次及車況來進行選擇. 若選用了粘度過大的機油, 會增加運動阻力, 影響發動機功率; 若選用了粘度過小的機油, 保證不了潤滑質量, 會加劇發動機磨損. 對於磨損已較嚴重, 各配合間隙已較大的發動機, 可選用高一級粘度的機油, 以加強配合件的密封性能. 簡單點說, 就是新車選擇稀一點的機油, 而公裡數較高的車使用粘稠度高一點的機油為佳.
選擇機油並不是越貴的機油使用效果就越好, 如果你實在是拿捏不準, 可以參考汽車的《使用手冊》選用, 肯定不會出錯. 但有一個原則要必須遵循, 就是選擇機油可以提高檔次, 但是不能降低. 比如原廠裝車油是全合成機油, 10000公裡換一次油, 你不能選擇礦物油, 5000公裡一換, 這顯然是不太合適的. 總之, 適合你的, 才是最好的.
全合成機油也並不是適用於任何車輛, 對於陳舊的老車建議使用半合成機油, 因為老車的密封性相對較差, 而全合成機油粘度低流動性好很容易出現漏機油的情況, 這種情況下選擇高粘度的半合成機油更合適.
