繼保時捷3月成為全球首家將區塊鏈技術引入汽車領域的公司後, 四大汽車巨頭也抱團布局.
日前, 寶馬, 福特, 雷諾和通用汽車四大巨頭宣布組成聯盟, 將區塊鏈技術引入汽車製造和運營.
該聯盟啟動了一個 '移動性開放區塊鏈倡議' (MobilityOpenBlockchainInitiative, MOBI) , 共有約30家公司參與.
除這四家汽車製造商外, 創始成員還包括IBM和博世. 汽車零部件製造商Bosch和ZF, 大型企業 (埃森哲和IBM) , 區塊鏈行業團體 (Consensys,Hyperledger) 也成為重要角色. 由此, MOBI成為了有史以來最大規模的致力於區塊鏈技術在汽車行業應用的聯盟.
該聯盟旨在推進汽車領域加速採用與支援比特幣等加密貨幣相關技術, 從自動支付到乘坐分享等應用.
'這是科技領域的構造轉變, 可能會破壞傳統技術進入汽車的發展計劃. ' BKCM創始人兼首席執行官布萊恩·凱利說.
目前來看, 亞馬遜, 蘋果, 穀歌和微軟已經開始採用聯網汽車. 亞馬遜將Alexa的業務擴展到汽車, 微軟Azure有一個汽車系統, 蘋果公司為iOS提供Carplay. 與此同時, 穀歌母公司Alphabet正通過其子公司Waymo開發自動駕駛汽車.
凱利稱, 這些舉措中最重要的部分是數據. 'MOBI正在做最後的努力, 並使這些數據具有自主權, 讓消費者能夠控制他們的數據產權. ' 他說.
被認為是 '去中心化' 的技術, 支援者相信區塊鏈是無法被破解的. 在這種模式下, 黑客等需要破解多個系統來改變任何資訊, 因而使得數據幾乎不受幹擾.
但質疑聲總是不少. 在最近的一篇專欄文章中, 經濟學家魯比尼 (NourielRoubini) 稱區塊鏈是 '有史以來最為過火的技術之一' .
雖然該技術有無數的用途, 但比特幣是最早的應用之一. 據CoinDesk的數據顯示, 在2018年頭三個月內, 加密貨幣的價值幾乎上漲了一半, 而且躍升了1300多個百分點.
MOBI聯盟由汽車行業資深人士ChrisBallinger領導, 他在上個月離開了他作為首席財務官和移動服務主管的職位.
