| 眾所周知, 航空航天業以創新而聞名. 現今, 達索獵鷹被用來試驗飛行員將來飛行命令的方式, 如何設計顯示器, 以及重要的是警示系統如何運作. 減輕飛行員的壓力, 使他們能夠在壓力下作出更好的決策是關鍵, 同時讓他們在惡劣天氣下獲得更好的視野. 增強現實和合成視覺將來肯定會變得更加適用于飛行員, 同時還有語音控制, 這在一定程度上提高了飛行員的效率. 甚至有可能讓垂直起降設備 (VTOL) 完全告別跑道, 這是直升機目前更擅長使用的技術.  隨著未來各種軟體程序, 3D視覺工具和3D列印生產的發展. 目前已經開發出了諸如3D印表機艙部件, 軍用替換部件和機身部件等創新技術. 當談到更小的飛機和更大的噴氣機時, 僅舉幾例. 世界各地的航空公司都在享受3D設計和3D列印的諸多好處, 而且隨著趨勢的繼續, 霍尼韋爾等公司也在測試各種3D列印部件. 雖然這些零部件通常比以傳統技術和材料製造的零部件價格低很多, 但重點還是安全性, 效率和更高的耐用性. 這些公司也能夠顯著縮短製造時間-這是一大優勢! 目前, 霍尼韋爾從事工業3D列印, 製造鈦金屬和鎳等新金屬零件. 這使得部件具有巨大的強度 (其中一些部件在沒有3D列印技術的情況下是不可能製造的) , 而且重量也相當輕, 這是飛行中的一個重要特徵. 工程師Don Godfrey說: '如果我們能夠快速列印部件, 而不是等待幾個月來訂購併接收它們, 那麼我們將在這個領域取得最大成功. ' 藉助3D列印, 工程師還可以簡化設計並消除不必要的複雜性, 例如霍尼韋爾熱防冰閥: '我們刪除了52個部分, ' Godfrey說. '很多零件是由螺母, 螺栓, 墊圈, O形圈組成. 但是如果不在那裡, O型環永遠不會泄漏. '  隨著航空航天工業的發展, 許多其他大型公司正在將3D列印融入其製造過程中-從汽車到建築到醫療. DIY社區也隨著世界各地的設計師喜歡持續不斷的新材料供應以及軟體和硬體而改變, 而不會浪費時間或金錢給以前進行製造的第三方. 來源: 3D虎 |
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