【突破】英特尔Mobileye获800万辆自动驾驶车大单

1.几家欢喜几家愁? 全球前十大IC设计公司2018年Q1营收排名出炉2.如何迎接汽车颠覆式创新时代? 3.英特尔获得大单 为800万辆汽车提供自动驾驶技术4.骁龙845首发, 高通今夏推出WPA3安全协议芯片5.进军量子运算 富士通发布Digital Annealer技术6.创意7纳米今年量产, 正与台积电合作5/3纳米及3D封装

1.几家欢喜几家愁? 全球前十大IC设计公司2018年Q1营收排名出炉

集微网消息, 根据 TrendForce 旗下拓墣产业研究院最新统计, 全球前十大 IC 设计厂商 2018 年第一季营收及排名出炉, 除了联发科 (MediaTek) 与联咏科技的营收呈现衰退外, 其余 8 家厂商皆呈现成长态势. 其中, 博通 (Broadcom) 以 48.1 亿美元的营收占据榜首, 同比增长15%; 而高通 (Qualcomm) 与英伟达 (NVIDIA) 则分别以 38.97 亿美元和 27.9 亿美元的营收紧随其后, 占据第二和第三位.

图源: 拓墣产业研究院

之后则依次是联发科 (16.94亿美元) , AMD (16.47亿美元) , 赛灵思 (6.73亿美元) , Marvell (6.05亿美元) , 瑞昱半导体 (3.62亿美元) , 联咏科技 (3.57亿美元) 和Dialog (3.32亿美元) .

高通和联发科第一季营收表现均不甚理想

针对市场最关注的高通和联发科, 拓墣产业研究院分析师姚嘉洋指出, 自 2017 年年底开始, 由于受到新机销售不如预期和渠道库存上升的影响, 第一季的传统淡季提早报到, 各大手机厂商对于 2018 年市场态度相对保守, 连带影响了两大手机芯片厂今年第一季的订单状况.

其中, 高通虽然在今年第一季交出 38.97 亿美元的成绩, 但相较 2017 年第二季开始连续三季写下超过 40 亿美元的纪录, 高通的表现显然不甚出色.

而联发科今年第一季的表现也并非理想, 营收已经连续四季出现年衰退, 不过观察近三季的营收表现, 其毛利率已经逐渐回稳. 像是第一季的毛利率达 38.4%, 部分原因是 P60 处理器采用 12 纳米制程, 具有市场竞争优势, 加上 OPPO 等大厂的回锅, 采用 P60 推出新一代的高端机种, 虽然初期出货量有限, 但对于整体毛利率的拉抬仍有所帮助. 然而, 由于 P60 是在今年第一季发布, 若要为联发科带来明显的营收贡献, 最快应可在第二季看到成果.

至于两家厂商在第二季的发展, 姚嘉洋认为, 由于高通新一代骁龙 700 系列的处理器仍未有进一步的消息, 可能将影响主要手机大厂在今年高端机种的开发. 若联发科能在不影响毛利率的情况下, 强化在客户端对 P60 的积极布局, 以及对重点客户强化技术支持, 高通第二季财报表现恐怕会受到些许冲击.

AMD 和 NVIDIA 受益于全球挖矿热潮表现亮眼

在前十名的榜单中可以看到, 表现最为出色的是 AMD 和英伟达 (NVIDIA) , 两家公司第一季度的营收分别同比增长 67.4% 和 50.6%.

姚嘉洋认为, AMD 能有此表现的原因有几个: 首先, 其运算与绘图事业群的成长动能相当强劲, 同比增长达88%, 带动整体营收增长; 其次, AMD 去年同期表现不甚理想; 最后, 由于全球挖矿需求依然火热, 带动了新一代绘图芯片的需求, 不仅让 AMD 第一季成长率表现亮眼, 同时净获利亦创下近四年新高, 达 8,100 万美元.

而 NVIDIA 则一直保持着高度成长表现. 姚嘉洋指出, NVIDIA 主要受惠于游戏与服务器市场的带动. 其中, 游戏领域的营收达 17.28 亿美元, 服务器则为 6.69 亿美元, 同比增长分别为 52.4% 与 80.3%.

值得一提的是, 英伟达最新一季的财报显示, OEM 业务中有 2.89 亿美元的收入来自虚拟货币, 可见全球挖矿热潮对于绘图芯片厂商来说, 确实受益颇多.

展望全球前十大 IC 设计厂商 2018 年第二季的营收表现, 姚嘉洋认为, 前五名应该不会有太大变化, 但第六至第十名可能会有变动. 值得注意的是, 由于美满电子 (Marvell) 已确定收购 Cavium, 将进一步提高网通与服务器领域方案的完整度. Cavium 自 2016 年第四季开始, 每季营收便落在20亿至25亿美元的范围内. 若今年第二季计入 Cavium 的营收, Marvell 将有机会超越赛灵思 (Xilinx) , 夺得第六名的位置. (校对/范蓉)

2.如何迎接汽车颠覆式创新时代?

集微网5月17日报道 (记者 艾檬) 在智能化, 网联化, HMI与电动化等技术趋势的推动下, 汽车市场已进入颠覆式创新发展时代, 而万变不离其宗, 汽车创新需要半导体业的发展才能得以成全, 无论是MCU, 存储器还是连接芯片等等.

在近日赛普拉斯 (Cypress) 举办的交流会上, 赛普拉斯全球应用及销售执行副总裁迈克•贝罗详细介绍, 在万物互联时代, 车, 城市基础设施, 驾乘者, 乃至各种相关服务都将实现不同级别的联网; 集复杂信息显示与控制功能, 以及AI技术于一身的人机界面也将取代现有的仪表与机械式交互方式; 汽车从内燃机驱动向电动化过渡以及从ADAS向全自动驾驶技术的演进, 显著带动半导体的需求与创新. 目前一辆主流车型的半导体器件已达300美元, 而一辆高端汽车所需的半导体器件则高达1000美元, 未来的年复合增长率将达8-12%.

赛普拉斯全球应用及销售执行副总裁迈克•贝罗演讲

这些趋势不只是要求主流产品的集成度和开发便利性的提升, 还需以整合度高企的系统级方案应对. 赛普拉斯一直专注于汽车市场的耕耘, 致力于与全球顶尖的汽车厂商及供应商合作, 开发领先的汽车系统, 包括高级驾驶辅助系统 (ADAS), 3D图形显示, 无线连接, 全功能触摸屏和车身电子等. 赛普拉斯的汽车级产品组合包括: 三大系列MCU, Wi-Fi, 蓝牙和组合无线连接解决方案, 汽车级NOR闪存及 HyperBus存储器, 电源管理IC以及用于移动设备连接和快速充电的USB方案等, 形成了系统级方案的有效组合.

在全球汽车市场中, 赛普拉斯在汽车仪表盘MCU, Wi-Fi和蓝牙单芯片无线组合连接解决方案, 触摸屏和触摸感应解决方案, 用于高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的NOR闪存等应用方面均处于市场领先地位. 赛普拉斯还是USB-C连接和快速充电解决方案的领导者, 率先推出了汽车级USB-C产品. 丰富的汽车产品组合, 零缺陷和提供世界一流服务的承诺, 以及对于行业标准最严格的遵从, 赋予赛普拉斯提供完整卓越的汽车电子解决方案的能力.

而在Cypress3.0计划的推动下, 2018年第一季度赛普拉斯汽车电子业务取得了骄人的业绩. 汽车电子营收占公司总营收的34%, 已同比增长15%.

对于迅猛成长的中国市场, 赛普拉斯也在倾力本土化. 迈克•贝罗表示: '汽车市场是公司未来发展的一个关键增长动力, 在包括中国在内的全球市场上, 我们已经和多个顶级汽车公司及核心供应商建立了紧密的合作关系. 赛普拉斯将始终以客户为中心, 为客户提供优质的服务和长期的支持和供货能力, 并为中国市场提供最先进的汽车产品组合. '

同期, 赛普拉斯独家赞助了由TechSugar主办的SugarTalk第二期汽车电子论坛. 赛普拉斯汽车事业部高级副总裁布施武司在论坛现场发表了关于 '创新浪潮中的汽车: 变与不变' 的主题演讲, 表达了赛普拉斯深耕中国, 全力助推中国汽车电子市场发展的决心.

赛普拉斯汽车事业部高级副总裁布施武司在SugarTalk第二期汽车电子论坛上发表演讲

3.英特尔获得大单 为800万辆汽车提供自动驾驶技术

凤凰网科技讯 据路透社北京时间5月17日报道, 英特尔一名高管向路透社表示, 该公司位于以色列的自动驾驶技术部门Mobileye, 与欧洲一家汽车厂商签订合同, 向后者的800万辆汽车提供自动驾驶技术.

上述英特尔高管没有披露合同金额以及这家欧洲汽车厂商的名称.

这一交易——是Mobileye获得的金额最高的合同之一——是一个信号, 表明在完全无人驾驶汽车问世尚需数年的情况下, 汽车厂商和零部件供应商在加速应用自动驾驶技术.

Mobileye先进开发和策略高级副总裁埃雷兹·达根 (Erez Dagan) 表示, 这一先进驾驶辅助系统合同从2021年开始执行, 届时, 面向完全无人驾驶技术的英特尔EyeQ5芯片已经问世. EyeQ5是计划未来数周发布的EyeQ4芯片的升级版.

英特尔和Mobileye的竞争对手是包括英伟达在内的数家芯片和机器视觉系统厂商, 它们主要为自动驾驶汽车提供 '大脑' 和 '眼睛' .

Mobileye未来的系统将应用在这家欧洲汽车厂商的多款车型中, 它们都具备部分自动驾驶功能——汽车虽然能自动行驶, 驾驶员必须保持警惕.

Mobileye表示, 目前有25家汽车厂商销售了约2700万辆安装有驾驶辅助系统的汽车, 其市场份额超过70%. 英特尔去年斥资153亿美元收购了Mobileye.

Mobileye CEO阿蒙·沙书亚 (Amnon Shashua) 称, '到2019年底, 采用Mobileye技术的3级自动驾驶汽车将超过10万辆. ' . 3级自动驾驶汽车可以自动行驶, 如果出现系统不能应付的情况, 驾驶员需要在10秒钟内控制汽车.

Mobileye在与多家汽车厂商合作, 其中包括通用汽车, 日产, 奥迪, 宝马, 本田, 菲亚特克莱斯勒和中国的蔚来, 向它们供应3级自动驾驶技术.

在位于耶路撒冷的公司总部, Mobileye还在利用福特Fusion——安装有12个相机和4个即将发布的EyeQ4芯片——测试更先进的4级自动驾驶技术. 在路透社记者见证的测试中, 无需驾驶员的干预, 这些汽车能在正午的车流中在耶路撒冷公路上行驶.

Mobileye表示, 虽然其4级自动驾驶系统将于2021年开始生产, 其许多技术都与开发消费者很快就能购买的系统相关.

沙书亚表示, 根据与汽车厂商的沟通, 自动驾驶出租车将在2021年前后开始上路.

沙书亚说, 未来数年, 道路上将既有驾驶员驾驶的汽车, 也有自动驾驶汽车. 他表示, 虽然美国每年有4万人因车祸丧生, 社会不会接受自动驾驶汽车造成如此多人伤亡, 哪怕只有40个人因自动驾驶汽车伤亡.

因此, 沙书亚称自动驾驶汽车不能只依赖于相机. 为减少交通事故, 使自动驾驶系统做出最合理的决策, 它需要能够处理来自相机, 高精度地图, 雷达和激光雷达等多种传感器的数据. 凤凰网科技

4.骁龙845首发, 高通今夏推出WPA3安全协议芯片

集微网消息, 高通今日宣布, 旗下的移动和网络基础设施产品组合将采用业界最新的WiFi安全保护措施, 高通将支持WiFi联盟的第三代安全套件 'WiFi Protected Access(WPA3)' .

WPA3为WiFi联盟最新且最为安全的协议, 可在公用与私有WiFi网络中提供稳健的用户密码保护与更佳的隐私, 预计该芯片将在今年夏天推出, 包括客户端设备用2×2 802.11ax解决方案, WCN3998, 以及IPQ807x AP端平台等, 高通都将借由支持WPA3, 提供公用与私有WiFi网络用户密码保护与更佳的隐私.

高通表示, 随着安全性威胁与漏洞的数量不断增加, 消费者越来越关心威胁的复杂程度与可能的影响, 先前的密钥重装攻击(Key Reinstallation Attack, 简称KRACK)漏洞避开了WPA2的网络安全协定, 将WiFi使用者暴露在风险中, 也让潜在攻击者得以存取未加密的网络流量, 并可能窃取机密资讯. 高通技术公司借由积极解决已知的安全性漏洞, 以及为移动和网络基础设施产品组合采用WPA3, 来确保旗下产品可支持最新的安全标准.

高通导入WPA3加密功能, 旨在提供更加无缝顺畅的WiFi设备用户体验, 以及更加安全的无线存取, 即便用户的WiFi密码安全性不高也一样可靠. 此外, 用户在使用随机无线加密(Opportunistic Wireless Encryption, 简称OWE)所提供的公用或公开热点时, 也能享有资料隐私的保护; OWE不但有公开网络方便使用的优点, 比起以往使用WPA2加上公开分享密码的做法, 也能提供更多保护.

高通预计于2018年夏天推出支持WPA3安全协议的芯片, 将从高通Snapdragon 845移动平台开始并运用至所有WiFi网络基础设施产品. (校对/范蓉)

5.进军量子运算 富士通发布Digital Annealer技术

富士通(Fujitsu)正式跨足量子运算领域, 于日前所举办的 '2018富士通论坛' 中, 发表最新量子运算技术--Fujitsu Digital Annealer. Digital Annealer结合传统运算与量子运算的最新技术, 且以量子运算概念为基础所打造的数字电路结构设计, 能高速, 有效地使用大数据进行组合最佳化演算, 未来可望应用于包括医疗研究, 金融投资, 库存管理, 数字行销等多方领域.

富士通指出, 为突破传统运算与技术的限制, 产业对量子运算的期望越来越高. 不过, 在目前的量子电脑(Quantum Computers), 或称量子退火机器(Quantum Annealing Machines)仍有其不足之处, 因此, 该公司便推出Digital Annealer技术.

据悉, Fujitsu Digital Annealer采用富士通独家IC技术架构与量子运算软件龙头1QBit的量子算法, 其演算精准度高于目前业界可见的量子退火技术(Quantum annealing); 同时该技术具备数字电路的优势, 意味着在抗噪性和整体设计上都具备高灵活性, 使其能在室温下稳定运行, 毋须使用特殊的冷却装置.

换言之, 有别于目前尚只能于绝对零度(-273.15°C)下运行的量子退火技术, Fujitsu Digital Annealer可在一般室温下运作的特性, 可满足当前极需数字转型或大量最佳化演算的应用领域, 如化学/药物研究领域的分子相似性比对, 金融投资标的分析, 厂房库存管理, 高度个人化的数字行销广告投放等. 除此之外, Digital Annealer采用完全连接的设计, 使得电脑内的分子(Elements), 也就是1,024个独立位元(bit)可自由交换信号, 进而能处理复杂, 大规模的问题.

富士通日前已在论坛展示量子运算实际应用, 包括利用传统电脑运算恐需数百万年才能完成的数十个据点物流路径最佳解方案, 利用Digital Annealer芯片(Digital Annealing Unit, DAU)则可以在几分钟内就完成运算.

富士通指出, 量子运算的特色在于能够在许多不同的解决方案中找出最佳方案, 例如进行便利商店各营运据点的商品库存管理, 以及商品发送后找出每台配送车的最短物流路径的运算. Fujitsu Digital Annealer技术目前已开始在日本提供, 预计于2018财年间陆续推广至北美, 欧洲和亚洲.

未来, 富士通计划将Digital Annealer全位元链结尺寸(Full-scale Links)从现今的1,024位元提升至8,192位元, 同时将精确度(Precision)从16位元增加至64位元(18.45 quintillion gradations); 而DAU芯片将采用COMS制程量产, 以因应更复杂, 更大规模的问题. 新电子

6.创意7纳米今年量产, 正与台积电合作5/3纳米及3D封装

IC设计服务厂创意电子去年营收与获利同创历史新高纪录, 总经理陈超干对今年营运展望持续乐观, 预期今年业绩还是会有不错成长.

创意上午召开股东常会, 陈超干表示, 创意深耕先进制程有不错成果, 去年营收与获利同创历史新高, 其中, 去年16纳米制程营收比重达28%.

展望今年, 尽管智能手机市场成长趋缓, 且美国与中国大陆有贸易争执, 影响全球经济稍微迟缓, 陈超干说, 创意着墨人工智能, 云端科技, 5G与数据中心等几个成长较快场域, 今年营运仍可望持续成长.

陈超干表示, 创意仍将持续着墨先进制程技术, 除今年将看到7纳米制程量产成绩, 加强版7纳米制程今年也将完成设计定案, 并将与台积电合作5纳米, 3纳米及3D封装.

量子运算部分, 陈超干说, 量子运算未来将非常夯, 将是下波热门科技, 超级电脑厂商一定会在这方面着墨, 创意有几个超级电脑客户, 应可看到成果.

至于留才方面, 陈超干表示, 除提供的薪水能让员工支持家庭, 创意也提供有挑战性的工作, 让员工有成就感, 同时注重员工身体与心理平衡. 中央社

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