5月14日, 上海向寶馬中國頒發智能網聯汽車第四, 第五張道路測試牌照. 自此, 上海也成為國內首個為外資汽車企業頒發智能網聯汽車道路測試牌照的城市.
據了解, 寶馬(中國)服務有限公司此次申請智能網聯汽車道路測試的車型為BMW 7系.
上海經信委官方微信介紹稱, BMW 7系屬於高端豪華車型, 在自動駕駛系統感知, 決策, 控制以及胸膛安全機制方面有完善的技術方案, 達到較高自動駕駛激烈, 已在國家智能網聯汽車(上海)試點示範區封閉測試區進行了為期一個月的智能網聯汽車實車檢查及實驗, 測試項目整體通過率超過99%.
寶馬(中國)服務有限公司高級副總裁邵儒廷表示: '寶馬集團一直遵循 '在中國, 為中國' 的研發策略, 通過在北京, 上海, 瀋陽的三地研發布局, 形成了完整的, 以客戶為導向的和面向未來的研發體系與能力. 寶馬將以最高的安全標準, 嚴謹地推動自動駕駛的本地化研發. '
本文圖均為 上海經信委微信公眾號 圖
寶馬方面發布的新聞稿稱, 寶馬在位於上海的自動駕駛研發團隊有超過60位相關領域的專家, 未來研發團隊將基於實際交通的系統反饋, 收集豐富的實際路測數據, 用於類比研發, 後期處理以及機器學習, 並推進面向第四級完全自動駕駛的路測.
目前, 寶馬在中國已累計完成近3萬公裡的路試, 以及20萬公裡的計算機類比測試.
近年來, 寶馬在自動駕駛領域的動作連連.
2016年, 寶馬中國在成都的指定高速公路上, 演示了第三級高度自動駕駛;2017年, 寶馬中國在杭州實景演示了第四級完全自動駕駛. 2018年的世界移動通信大會上, 寶馬集團亮相了第五級自動駕駛車輛. 2018年4月, 寶馬集團正式啟用位於德國慕尼黑的自動駕駛研發中心.
實驗場地集中在上海市嘉定區的博園路與北安德路, 總長度約5.6公裡. 據了解, 自3月1日正式頒發首批3張測試牌照以來, 上汽, 蔚來分別開展了近40天次測試, 累計測試裡程6040公裡, 累計測試時長約263小時, 過程安全可控, 總體情況良好.