受訪專家:
成都市環境保護科學研究院大氣環境研究所研究員 鄧 也
每逢節假日, 高速公路往往迎來堵車高峰, 這時很多堵在路上的車主發現, ETC(不停車電子收費系統)快速通道與人工繳費通道形成鮮明對比: 一邊暢行無阻, 一邊車滿為患. 近日, 成都市環境保護科學研究院一項分析報告顯示, 推廣ETC不僅能為車主節省時間, 還有助減少PM2.5等大氣汙染物排放.
參與研究的成都市環境保護科學研究院大氣環境研究所研究員鄧也告訴《生命時報》記者, 收費站兩側200米範圍內, 汽車在通過ETC車道時所排放的一氧化碳, PM2.5, PM10相比人工繳費通道減少70%以上. 該研究表明, ETC單車道通行能力為1000輛/小時, 比人工收費通行速度快5倍, 能有效緩解道路堵塞.
通常情況下, 一般小型車怠速空轉5分鐘, 大約消耗70毫升汽油, 可供汽車行駛1公裡, 而汽油會因怠速空轉時不完全燃燒排出更多的大氣汙染物. 鄧也表示, 高峰時期人工通道會造成大量汽車排隊等待繳費, 區域範圍內產生大量的汽車尾氣, 會對局部範圍內的空氣質量和車主健康造成影響, ETC快速通道則可以減少這一影響.
成都車主田巧表示, 自從安裝了ETC車載器後, 省時省錢. 目前, 成都市政府正全力推廣ETC, 2017年7月1日前將同步增設150條以上ETC專用車道, 力爭於2017年底前實現成都本籍ETC用戶達80%以上. 記者了解到, 截至2016年9月, 29省已實現高速公路ETC聯網, 聯網旅程已超10萬公裡, 全國各省都可通過推廣ETC減少大氣汙染. ▲
