受访专家:
成都市环境保护科学研究院大气环境研究所研究员 邓 也
每逢节假日, 高速公路往往迎来堵车高峰, 这时很多堵在路上的车主发现, ETC(不停车电子收费系统)快速通道与人工缴费通道形成鲜明对比: 一边畅行无阻, 一边车满为患. 近日, 成都市环境保护科学研究院一项分析报告显示, 推广ETC不仅能为车主节省时间, 还有助减少PM2.5等大气污染物排放.
参与研究的成都市环境保护科学研究院大气环境研究所研究员邓也告诉《生命时报》记者, 收费站两侧200米范围内, 汽车在通过ETC车道时所排放的一氧化碳, PM2.5, PM10相比人工缴费通道减少70%以上. 该研究表明, ETC单车道通行能力为1000辆/小时, 比人工收费通行速度快5倍, 能有效缓解道路堵塞.
通常情况下, 一般小型车怠速空转5分钟, 大约消耗70毫升汽油, 可供汽车行驶1公里, 而汽油会因怠速空转时不完全燃烧排出更多的大气污染物. 邓也表示, 高峰时期人工通道会造成大量汽车排队等待缴费, 区域范围内产生大量的汽车尾气, 会对局部范围内的空气质量和车主健康造成影响, ETC快速通道则可以减少这一影响.
成都车主田巧表示, 自从安装了ETC车载器后, 省时省钱. 目前, 成都市政府正全力推广ETC, 2017年7月1日前将同步增设150条以上ETC专用车道, 力争于2017年底前实现成都本籍ETC用户达80%以上. 记者了解到, 截至2016年9月, 29省已实现高速公路ETC联网, 联网旅程已超10万公里, 全国各省都可通过推广ETC减少大气污染. ▲
