很多車主都想給愛車換一款性能高, 又省心的機油. 但對於機油的選擇往往會產生各種困惑. 例如:
不同性能的機油對發動機運行到底有什麼影響, 什麼樣的機油才經得起時間的考驗...等等.
其實要回答這些困惑, 只需重點看一下機油的四個性能:
1) 抗磨損性
2) 清潔性
3) 低溫流動性
4) 高溫穩定性
•抗磨損性: 發動機部件會在高速運動中不斷髮生摩擦, 潤滑油能否持續在部件之間形成一層保護屏障的性能.
•清潔性: 潤滑油在發動機內迴圈時抵抗積碳形成的性能.
•低溫流動性: 當汽車熄火一段時間 (例如一晚上) , 潤滑油會凝固. 車子重新啟動後, 潤滑油能否立即流動起來以減少發動機部件摩擦的性能.
•高溫穩定性: 高溫會氧化和稠化潤滑油, 造成其在發動機周圍泵送困難, 從而增加發動機的磨損. 高溫穩定性衡量潤滑油抵抗氧化和稠化的能力.
明確了潤滑油的關鍵性能, 可究竟怎樣才是表現好, 怎樣是表現不好呢?
如果我們以合成潤滑油和礦物油來劃分機油的種類, 通常來講, 合成潤滑油就類似上表所說的 '高性能潤滑油' , 其各項性能的表現相對優於礦物油.
礦物油是一種精緻粗油. 它是原油經過蒸餾, 分離了汽, 煤, 柴油後, 經過蒸餾和脫蠟等工序變成基礎油後加入添加劑製成的. 但受制於其化學組成, 礦物油雖然能滿足作為潤滑油的基本功能, 它在許多性能上還是一定局限. 比如耐高溫性和清潔功能較差, 容易對環境產生汙染等.
合成油誕生於實驗室, 它是使用化學方法合成的. 它來自於原油中的瓦斯氣或天然氣, 經過精製, 蒸餾和淨化並分解為基本分子, 然後再經曆重新構造並加入添加劑改善後才能得到. 合成油分子排列整齊, 抵抗外界變化能力強, 故而在高溫穩定性, 流動性, 抗磨損性等方面要傑出許多.
而從長期來看, 使用合成機油的好處就更明顯了.
小編認為在大多數情況下, 幾乎所有的汽車發動機都將得益於使用高性能潤滑油.
主要體現在:
A, 降低磨損, 減少零部件的更換;
B, 減少摩擦, 降低各種能耗;
C, 延長潤滑油使用壽命和換油周期;
D, 發動機在高溫運行時也能維持足夠強度的潤滑保護薄膜;
E, 極好熱穩定性能和抗氧化性能.
越來越多的消費者已經明白, 全合成機油的換油周期比礦物油增加1~2倍以上, 還減少了1~2個機油濾清器及換油工時費的支出 (未計算節省的時間) , 因而使用全合成潤滑油有著直接可見的經濟性.
其次, 以全合成潤滑油為例, 其增強的減磨特性, 能夠有效提高燃油經濟性, 節省燃油開支. 最後, 是保護髮動機. 合成潤滑油能夠有效減少發動機的磨損, 減少積碳, 提高動力, 同時減少了發動機故障, 延長了發動機大修的時間, 從各個方面減少了汽車消費的支出.
